增程好还是插混好？这在车圈一直一个备受争议的话题，如果从技术的先进性上来说，那插电式混动要更胜一筹，拥有发动机直驱的工况下，插混车的全速域跑下来能耗要更低一些。
但就广大车主的实际用车环境和需求来看，懂王认为增程式则更加贴合中国消费者的真实用车需求，大部分车主在买混动车的初衷都是可油可电，但实际享受到纯电的低成本和静音性之后，很多人都会选择以纯电模式行驶，这时候插混车的小电池就很容易有续航焦虑，而增程车普遍电池包要更大，一些车型纯电续航里程达到300km。
另外，增程车的大电池包在循环次数上也要比插混车更强一些，理论上的电池寿命也要更高，除此之外，增程的结构简单发动机和电机处于解耦状态，所以大多数均为后驱布局，理论上操控性能要更好。
至于很多人说的亏电能耗上，其实有直驱的插电式混动在中低速的工况下都是以增程式的工况运行，除了高速之外，增程车的亏电能耗和插混车区别并不大。
本期内容我们就来盘点一下12-15万元的增程SUV，看一下哪款才是你的菜？
深蓝S07
深蓝S07 最近两个月月销量都突破了1.1万辆，是增程中型SUV的销冠车型，这辆车给懂王最大的印象就是独一无二的原创设计，整个车应用了大量的矩形元素，勾勒出动感犀利的车身姿态。它的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，和Model Y差不多大，但整体的块头感没有Model Y大，非常适合年轻人和一些女性车主。
深蓝S07共提供125km、215km、285km三种纯电续航里程，懂王更推荐215km和285km两个版本，这两个版本搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，是同级别中少有的支持3C快充的车型，从30充至80%只需要15分钟，充电速度已经不输400V平台的纯电动汽车。
在底盘悬架方面，深蓝S07采用了前麦弗逊+后H臂悬架结构，悬架的用料还算不错，应用了较多的铸铝材质，能有效的降低簧下质量，在实际的驾驶过程中，深蓝S07相比老款深蓝S7针对悬架做了一定的优化，底盘的反馈没有那么硬邦邦，算是补足了老款车型的缺点。
推荐理由：年轻运动的外观设计并兼顾一定的家用属性，增程车中少有的3C快充
零跑C11
零跑C11可以说是零跑汽车品牌的奠基车型，相比后来推出的C10和C16这种压缩成本的车型，零跑C11可以真正称得上量大管饱，作为一辆起步价14万左右的中型SUV，它的长宽高达到了4780/1905/1675mm，轴距2930mm，搭配无框车门，让他整个侧面显得十分优雅。
最重要的是它的前双叉臂+后五连杆的悬架在同级别中确实非常顶，前悬架的摆臂也基本是铝合金材质。不过在24款的底盘上我们也能看到零跑C11简配的地方，比如它的前全框式副车架从全铝合金简配为钢材质、方向机挡板从铝合金简配到工程塑料材质，实际开起来的话，2024款零跑C11操控上有提升，但底盘悬架给人感觉比较硬，没有C16那种Q弹的感觉。
在配置上，零跑C11增程版提供200km和300km纯电续航两种可选，其中200km为中创新航/国轩高科的磷酸铁锂电池，300km版本为中航锂电的三元锂电池，磷酸铁锂版本建议每周充满一次进行校准，三元锂电池可以随用随充，日常充至80%即可。
推荐理由：出色的底盘配置，优雅的外观
零跑C10
零跑C10是零跑开启国际化的一款车型，虽然在用料方面和悬架结构方面不如零跑C11，但它确实是零跑正向研发的一款全新的平台，整车的电气化架构和完成度做的不错，外观方面也是稳重圆润的万金油风格，非常适合家庭来使用。
尺寸方面，C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。
动力方面，零跑C10搭载1.5L增程平台，后驱电机最大功率170kW/231Ps，峰值扭矩320N·m，官方百公里加速7.68s，全系标配28.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下纯电续航210km。
在配置推荐方面，懂王更推荐增程式210智享版，这个配置比入门版多了两个毫米波雷达，对于后方碰撞、并线辅助等L2自动辅助驾驶的功能支持更好，同时也支持自动泊车和遥控移动车辆，同时还多了全景天幕、电尾门、电折叠后视镜等配置，同时车机芯片也从高通8155升级至8295芯片，是同价位中唯一搭载高通8295芯片的车机，为后期OTA升级留下了足够多的性能冗余。
智驾版搭载了单激光雷达+单英伟达orin-X的方案，虽然在硬件上不错，但懂王并不看好零跑的智驾能力，对于智驾有需求的小伙伴还是需要选择华为系或者小鹏的智驾车，对于这种十几万的家用车来说，没必要为不成熟的技术买单，有个基础的L2高速辅助就已经不错。
推荐理由：配置高，高通8295车机芯片
哪吒L
哪吒L这台车可以说是零跑C10的直接竞品，相比零跑C10它提供310km续航版本，并且310km版本采用了40kWh容量的宁德时代的磷酸铁锂电芯，匹配170kW/231Ps、310N·m的后驱电机，官方百公里加速7.3s/8.2S,懂车帝实测百公里加速6.9s，在硬件配置上可以说槽点不多。
尺寸方面，它的长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm，尺寸上和零跑C10相仿，但外观没有零跑C10那么简约，其次哪吒品牌目前给人的信心不足，除了这两点之后，哪吒L确实是一台不错的车。
像零跑的C10的智驾一样，哪吒L也有它的“杀手锏”，那就是酷似理想的副驾驶屏和带独立压缩机的冰箱，但在懂王看来这就是噱头，买哪吒L的用户看重的更多的是空间和纯电续航，花近16万买哪吒L意义并不大，毕竟这个价格已经可以买到更加级别的零跑C16。
