你知道？出口退税的取消不仅仅是一个简单的政策调整，它背后隐藏着复杂的国际贸易博弈和经济利益的角力！尤其是在美国加税威胁的背景下，东方大国的这一举动将如何影响全球铝价、汽车制造业乃至航空公司？想知道背后的真相和深远影响？接着往下看！
出口退税的影响
在特朗普正式上任之前，东方大国就开始对美国加税的威胁做出反应，决定先行取消部分产品的出口退税，试图以此来告诉欧美国家，商品涨价的后果最终会影响到他们自己。之所以这么做，是因为出口退税本质上就是当局对出口商品的一种补贴，目的是为了刺激出口，让本国企业在国际市场上更具竞争力。
如果取消了这个政策，那么出口商在将商品出售到国外市场时，就只能以更高的价格销售，因为他们不再拥有退还税款的政策支持。理论上讲，价格的提升会抑制部分买家的购买欲望，但如果买家是欧美国家的大型企业，那么这种影响可能微乎其微，因为他们往往拥有较强的议价能力。
那么，取消退税会对出口商造成多大影响呢？根据初步估算，一些产品的出口价格可能会因为取消退税而上涨3%-5%，这对于已经薄利多销的出口商来说，无疑是雪上加霜。
以铝材为例，东方大国在全球铝供应链中已经占据了相当重要的位置，而美国又是其主要进口国之一。根据市场研究机构的数据，东方大国出口的铝材占到了美国进口总量的50%以上，因此一旦铝材价格上涨，美国受到的影响是最直接的。
果不其然，在东方大国宣布取消部分产品出口退税后，全球铝价应声上涨，短短一天的时间就暴涨了6%。虽然有分析认为这是市场对即将出台政策的一种预期反应，但不可否认的是，铝价上涨对美国汽车制造业和航空公司来说，无疑是一个坏消息。
美国汽车制造商一般会选择在原材料成本较低的时候备货，以应对后续一段时间的生产需求，如果此时铝材价格已经上涨，那么他们后续的生产成本无疑会加大，从而影响到整车的定价，进而影响到消费者的购车体验。
对于航空公司来说，油价的波动会直接影响到它们的运营成本，而铝材作为飞机机身的重要材料，其价格同样不容忽视。根据不完全统计，美国航空公司每年在铝材上的支出高达数十亿美元，如果铝价上涨，航空公司的成本也会随之增加。
虽然相比于航油来说，机身材料在整体运营成本中占比并不高，但一旦成本增加，航空公司很可能会选择把这个压力转嫁给消费者，也就是说，美国民众出行的成本可能会增加。
对抗加税
那么为什么东方大国不继续保留出口退税呢？难道就不怕自己本国的出口企业受到影响吗？
实际上，取消出口退税的目的就是为了减少欧美国家以此为借口加征关税的可能，同时也是为了保护本国经济。对于一直想要在贸易上压制自己的欧美国家来说，无论是怎样的贸易政策，最终受损的都是消费者，而非它们自己。
如果继续保留退税政策，那么欧美国家就有了更多可以加征关税的理由，它们可以声称东方大国商品享受了退税政策，从而让其在关税上有更大的话语权。即便之后加征的关税比例并不高，但对于出口商来说，无疑是雪上加霜。
更何况，目前欧美国家对东方大国商品加征关税的声音已经越来越大了，尤其是在特朗普上任之后，他身边的一些人就一直在鼓动对进口东方大国商品加征60%的关税。虽然特朗普当局在实施这一政策之前还进行了多方面的评估，但最终加上的数字并没有60%那么夸张，但20%还是有的。
实际上，这20%对于很多企业来说已经难以承受，因为它们根本就没有办法把这些费用转嫁给消费者。尤其是对于一些依赖进口原材料才能生存下去的行业，比如汽车制造业和航空运输业，这20%的关税可能直接影响到它们的运营。
如果说之前欧美国家对进口商品征收关税是出于保护本国企业，那么这种保护往往是短视的，因为最终受害的还是消费者。而一旦双方开始互相征收关税，那么不管是谁，都很难独善其身。
结语
通过这篇，我们可以看到，出口退税的取消不仅是为了反击欧美的加税策略，更是为了保护本国经济，真是一个高明的棋局！但最终受害的还是消费者，这样的贸易战真让人无奈。你怎么看这个问题？欢迎在评论区留言，或者点个赞支持一下！
