近两年国内MPV消费市场可是增长相当迅猛，因为越来越多的消费者购车理念变得理性了，原来大家就是跟风选择传统轿车或者SUV，但看来看去反而觉得MPV最舒服，毕竟空间利用率更大，而且对二胎家庭非常友好。比亚迪在这方面已经早有布局，腾势D9上市之后可是有多个月份直接反超了别克GL8的销量。但这显然还不够，比亚迪的胃口很大，王朝系列还要布局全新的比亚迪夏。
最近广州国际车展上，比亚迪夏就是非常热门的展示车型，这款车此前已经给出了大概的预售价格策略，预售价30万。不过参考近两年比亚迪新车的上市节奏，往往一上市给出的指导价会在预售价的基础上大幅度跳水，所以有理由推测这款全新MPV会走性价比路线，至少价格上会比腾势D9更亲民一些。
尺寸定位同样是标准的中大型MPV，如果相比自家的兄弟产品腾势D9，只是毫米级的差异而已，轮廓尺寸显得略小一丢丢。车身总长度5145mm，宽度达到1970mm，而轴距做到了3045mm，空间当然就很主流了，车展上实际体验第3排并不局促，坐满人情况下长途出行也不会太难受。
既然隶属于王朝系列，那设计风格上肯定就要延续统一的方案了，车头前脸显得更加端正，依然延续了王朝系列dragon face龙脸设计语言，较大尺寸的扩散造型中网搭配了宽大的镀铬装饰条，而且是新设计的比亚迪夏汉字车标logo，尾部也是挺有中国特色的中国结风格贯穿尾灯，这辨识度是其他MPV很难做到的。
虽然价格上会比腾势D9更低调一些，但是坐进车内，豪华氛围感并不落下风，比亚迪夏前排提供了全面屏的配置，除了有辨识度足够高的自适应旋转中控车机大屏，右侧还有单独的副驾驶娱乐屏幕。
车展上亮相的高配版本确实提供了非常舒服的第2排航空头等舱座椅，升起电动腿托之后，再加上两侧单独扶手，确实有零重力座椅的舒服质感。再加上车顶折叠大电视，折叠小桌板，以及抽拉的大容量冰箱，车内已经凑齐了冰箱彩电大沙发的感觉。
动力系统已经很熟悉了，就是2024年比亚迪开始主推的第5代插电超级混动，1.5T发动机排量是不算大，不过匹配有272马力的电动机，综合性能表现已经挺强了，目前已知入门版本纯电续航80公里，高配可以做到145公里，日常用车成本会很低，特别是相比传统燃油MPV，经常开也不会那么心疼。
