在国内市场已经逐渐边缘化的汽车品牌“马自达”在北美可是火了一把，正所谓“东方不亮西方亮”！根据相关机构统计，马自达在北美的销量有望突破40万大关，其实截止到今年的9月份，马自达在美已交付了313452辆汽车，同步增加了15%。而去年全年，马自达在北美销量就已经飙升了23%，达到了363,354辆。这样的数据在国内市场是根本无法想象的，而成就这一成绩的正是马自达新上市的两款SUV，马自达CX-70以及CX-90，所以没有纯电又如何，真正有实力根本不需要什么弯道超车！
能有这样的成绩，产品是一方面，更重要的是马自达的策略，我们知道，其实在北美市场马自达也尝试过新能源汽车，比如此前在东京车展亮相的MX-30，小试牛刀后，市场反响并未达到预期，加之马自达对于新能源汽车还是持谨慎态度，所以马上做出回应，正式取消了这款车的生产计划，而转向混动车型，其中就包括CX-70和CX-90 PHEV版本。事实证明马自达的选择是正确的，两款车的销量呈现出“井喷式”的增长！
其中混动版CX-70是由2.5升自然吸气发动机，一台电动机和一个17.8千瓦时的电池组，纯电续航仅42公里，最大功率241千瓦，最大马力327匹，峰值扭矩在500牛米。起价为54,400美元（约38.7万元）！整个的素质表现还是相当不错的。
而另一款车型混动版CX-50，则借用了丰田的技术，搭载了一台2.5升自然吸气发动机+三台电动机6+一个电子控制的无级变速器和一个小电池组。最大马力219匹，峰值扭矩221 Nm。虽说是借鉴了丰田的技术，在马自达工程师则在原有的基础上再做调整，所以才有了更快的加速反应，以及更平稳的驾驶性能”。所以在北美市场，马自达除了保持了对技术上的执着以外，还主动寻求合作，这也就能够解释在北美市场中，日系车成为了最受欢迎车型的原因了。
对于马自达在北美市场的发展，从策略上看与丰田比较相似，特别是对电气化的发展采取 “多途径的方法”，即便是目前已经取消了MX-30的生产计划，也不代表马自达在北美放弃了纯电车型！而再看国内市场，整体的策略相对死板，而且就投入力来讲，远不及北美，所以就未来的发展方向看，马自达可能会和斯巴鲁一样，将更多的精力放在北美市场！
