天津最大奥迪4S店永濠停业刷屏后，很多车主都慌了。
有的车主手快，去永濠奥迪“抢”到一顶棒球帽，这一趟也算是没白来。
但当更多奥迪车主闻讯赶来时，却发现展厅内停着的那些奥迪车，也已经神秘消失。
不过还有更让人震惊的消息。
别克4S店也出事了。
有别克车主表示，看到永濠奥迪停业的消息后，突然发现别克4S店也已经跑路！
而且不是1家4S店跑路，而是2家！
这两家别克4S店，分别是同样位于天津西青中北镇的“鑫茂天”别克4S店，以及天津空港汇益别克4S店。
100多个别克车主，一夜之间被抛弃！
因为跑路的4S店无法提供“双保”服务，车主们损失或达上百万元。
从这两家别克4S店爆雷后跑路的情况看，别克车主如约获得相应服务的希望，已经颇为渺茫。
无奈之下，沦为4S店跑路受害者的别克车主，被迫互相联络建立群组，以尽可能挽回一些损失。
到目前为止，可能有几十个别克车主保养都还没做，更没有获得保修服务。
该车主介绍，车主购买的“双保”产品，最低合同金额就达到了5888元，而自己只保养了1次，别克4S店就跑路了。
车主还表示，君威、昂科旗、GL8的合同金额是8888元。
据车主透露，鑫茂天别克4S店在10月底时，车主就已经无法在iBUICK上预约相关服务了，有车主到店后，发现售后只剩下一个人，而且对车主的诉求就是“等”。
目前上汽通用别克400官方客服的回应是，会督促和监管别克4S店。
但有车主表示，有人在9、10月份发现空港别克4S店跑路后，就开始打别克官方400电话，不过均未能收到别克官方的正式回复。
这些车主后来才收到短信，称自己在空港别克购买的双保产品，可以到鑫茂天继续获得服务。
但让车主们始料未及的是，11月11号车主们发现，鑫茂天也跑路了。
“我给别克400打电话，客服人员表示销售网显示鑫茂天销售状态正常，但售后状态异常”。
据了解，目前别克官方采取的措施，就是把这些车主购买的双保产品，安置到一家凯迪拉克4S店。
但车主表示，该凯迪拉克4S店无法提供相应保养服务，“只能做登记处理”。
至于车主的保养需求，依然是让等。
另外，别克400官方客服表示，目前无法保证给出具体的问题解决期限。
以下是车主自己整理的事件经过，略有修改，供各位老表参考——
（车主）购车的同时与天津鑫茂天别克汽车4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》,根据车型不同，合同金额为5888至8000多元不等。
2024年9月，广汇汽车旗下天津空港汇益别克4S店闭店，且没有张贴闭店公告。
2024年10月底，在天津空港汇益别克4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》的部分用户接到4S店短信，告知后续保养服务可以到位于天津西青区中北镇的鑫茂天别克4S店进行保养。
2024年11月上旬，有小伙伴路过天津西青区中北镇鑫茂天发现4S店大门紧闭，院内停放车辆全部清空，只有门卫大爷值班不让进，并表示里面什么都没有了。
2024年11月12日夜间，天津鑫茂天汽车4S店在门口张贴通知，表示以上两店双保用户可以在天津隆众凯迪拉克4S店进行合同内未完保养。
2024年11月13日，与两家别克4S店签署《广汇汽车双保无忧服务合同》的用户拨打天津隆众凯迪拉克4S店电话，其表示双保用户后续保养日期无法确定，合同中所涉及的汽车延保6年更是无法兑现。
现场去天津隆众凯迪拉克4S店进行登记的车主反映，销售和售后现场也是冷冷清清，因为广汇旗下在空港的凯迪拉克4S在2024年终（编者注：或为2023年终）就已经闭店，所以维权车主对其安置方案表示担心和不满。
另外门卫表示，两三个月没发工资了——但该说法无法确认。
（车主）后续翻看各自媒体平台，发现广汇汽车天津汇益及鑫茂天两家4S店均在7、8月份就已签发员工工资，更是要求员工主动离职，赔偿金额为0.3N。
看完车主描述的整个经过，感觉买了别克的车主，真的是被坑了。
天津这两家别克4S店撤店背后，也反映了整个上汽通用都在陷入一场销量危机。
数据显示，上汽通用10月销量3.63万台，同比下降57.34%。
今年1-10月份，上汽通用累计销量为31.47万台，同比暴跌了61.11%。
财务状况更是糟糕透顶。
根据上汽集团此前发布的中报，上汽通用在今年上半年营业收入为320.02亿元，同比下降48.42%；净利润亏损22.75亿元，上年同期盈利5.28亿元。
再看看昔日的上汽通用，能把人吓死。
在美国通用汽车2009年遭遇金融危机破产时，上汽通用是当时通用最好、最值钱的资产板块。
因为到了2010年，上汽通用销量就已经超过100万台。
这是中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。
到了2017年，上汽通用的销量史无前例达到了200.02万台。
但200万也是上汽通用最后的辉煌了。
2023年上汽通用全年卖出了100.1万台新车，成绩倒退回了13年前。
根据上汽集团2023年年报，上汽通用设计产能达190.8万台。
以今年前10个月来看，其产能利用率仅为16.5%。
眼看着别克在中国挣不到钱了，美国通用汽车的想法就多了，于是一些传言出现了。
8月初，据说通用内部正在考虑将别克品牌出售，同时启动在中国的裁员和产能削减。
但8月份上任的上汽通用总经理卢晓否认了传言。
卢晓表示，短期内“去库存”和“为经销商减负”将是上汽通用的核心任务。
这还没过去多长时间，天津这两家别克4S店就撤店了。
最重要的是，受到影响的别克车主，又该怎么办？
期待上汽通用伸出援手。
说到最后，别克4S店可以抛弃这些车主，但别克品牌不能抛弃在竞争如此激烈的车市中，依然支持自己的车主。
