暴跌93.53%! 销量骤降、业绩全面下滑, 中国最大汽车集团卖不动了

侃文的柯静2024-11-13 13:09:25  372

在以前的中国汽车市场,上汽集团就长期占据销量冠军,更是连续18年保持着销量第一的成绩。

可令人没想到的是,在今年10月,上汽集团就公布了2024年第三季度财报,结果发现他们的净利润竟然暴跌了93.53%

那么,这究竟是怎么回事?难道汽车卖不动了吗?

上汽集团发展史

在那个合资时代的到来,凭借着与大众、通用的合作,上汽迅速崛起,牢牢占据了中国汽车市场的半壁江山。

尤其是在2018年的时候,上汽集团的销量就达到了705万辆之多。那时候的上汽集团不仅凭借着高昂的销量占据了整个市场,更是成为了汽车行业的领军人物。

在辉煌过后,上汽集团的销量就开始有着很明显的下滑,虽然说在这些年来仍然保持着销量第一的位置,但是对比与以往来说,简直是“不堪入目”。更让人吃惊的是,公司2024年第三季度利润只有2.8亿元,比去年同期少了近九成四,比上季度也少了超过八成二。

与比亚迪、长城等竞争对手的净利润相比,上汽的差距越来越大,曾经的“一超”地位岌岌可危。上汽如今面临的局面,可谓内忧外患。如果从内部来看,自主品牌发展滞后是其最大的痛点。

毕竟在合资品牌中,如上汽大众、上汽通用等曾经的“摇钱树”销量大幅下滑的背景下,上汽自主品牌却未能及时顶上,导致整体业绩大幅下滑。而且上汽在新能源汽车市场起步慢,技术和产品竞争力还有待提升,因此市场份额有限。

合资燃油车是上汽的传统支柱,但燃油车市场不景气,对上汽来说可不是什么好消息。此外,国际市场环境也充满挑战,欧盟对中国电动汽车加征关税等政策,对上汽的出口业务也造成了一定的冲击。

扭转局面

为了扭转局面,公司正在进行一系列调整,包括人员变动和战略方向的改变。王晓秋当上董事长,贾健旭当上总裁,新团队上任后,立刻开始改革。上汽现在主攻终端销售,努力减少库存,同时调整了合资品牌的策略,把提高每辆车的利润作为重点。

在自主品牌方面,上汽也加大了投入,将独立运营三年但发展不顺的飞凡汽车并回上汽乘用车,集中资源发展更有潜力的品牌。上汽集团旗下智己汽车和五菱新能源车10月销量双双走高,为上汽的电动化转型注入了强心针。

此外,上汽还在积极拓展海外市场,加快海外建厂速度,试图寻找新的增长点。但激烈的市场竞争、不断升级的技术迭代、以及国际市场的复杂环境,都对中国汽车产业提出了更高的要求。

尤其是在现在这个时代,传统车企的燃油车生意越来越不好做,在新能源汽车领域又缺乏竞争力。要想在竞争中胜出,他们必须加快改革,多投入研发,增强实力。

而对于新兴的自主品牌来说,虽然在新能源领域取得了领先优势,但仍需不断提升技术水平,加强品牌建设,才能保持持续的竞争力。

能否成功转型,重回巅峰?

面对上汽集团这个曾经的“躺赢”变成了如今的“躺平”,错失了在新能源领域抢占先机的机会。很多人都认为他拒绝与华为合作,更是错上加错,毕竟这样失去了一个重要的技术支撑和市场机遇。

尤其是反观赛力斯,与华为合作后起死回生,市值甚至一度超过上汽,这无疑给上汽敲响了警钟。毕竟现在新能源汽车市场竞争日趋白热化,国际市场环境复杂多变,上汽能否抓住机遇,克服挑战,最终重回巅峰,还有待时间检验。

上汽能不能成功,关键看它能不能跳出老路,自己研发,做出真正有竞争力的车和品牌。要做到这一点,上汽需要深刻反思过去的发展模式,加大研发投入,培养核心技术人才,构建起适应新时代发展需求的创新体系。

此外,我们还要勇于尝试新技术和新方法,开拓新的商业模式和发展方向。例如,可以加强与科技企业的合作,引入外部的技术和资源,加快转型升级的步伐。提升品牌知名度和美誉度,让更多人喜欢我们的品牌,增强市场竞争力。

毕竟中国汽车市场竞争越来越猛,传统车厂得赶紧变革,不然以后日子不好过。毕竟像比亚迪、长城、理想之类的自主品牌在新能源领域表现卓异,给传统车企带来了莫大的压力。

而且欧美等国家对中国电动汽车的贸易保护主义措施,以及全球经济下行带来的不确定性,都增加了中国车企出口的难度。这也意味着中国汽车要走向世界,必须产品更优秀,品牌更响亮。

所以上汽集团能否抓住这个历史机遇,实现转型升级,最终重回巅峰,取决于其自身的努力和战略选择。

结语

在这个瞬息万变的市场竞争中,没有哪家公司能一劳永逸。想立于不败,就得居安思危,持续创新。曾经的行业老大,如今陷入困境,这说明了过去成功的经验并不一定适用于未来,企业必须与时俱进,不断调整战略,才能适应新的市场环境。

对于其他车企,尤其是那些还在依赖合资品牌的企业来说,上汽的经历更是一个宝贵的教训。别只盯着眼前,得长远打算,多投入自主品牌研发,提升竞争力。

主要信息来源:

原文登载于封面新闻2024年11月08日关于上汽集团发布10月战报:终端交付45.7万辆,新能源车同比大涨51.2%的报道

原文登载于新浪财经2024年10月31日关于净利润暴跌九成,广汽、上汽怎么了?的报道

原文登载于IT之家2024年10月30日关于同比暴跌 93.53%,上汽集团 2024 年第三季度净利润仅 2.79 亿元的报道

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最新回复(59)
  • 刘冠麟2024-11-14 15:48
    引用19
    早好下来了,坑了国人这么多年,挡了国车企的路。
  • 汽车扒扒家2024-11-14 14:33
    引用18
    上汽,就是前些年爆出一年发48个月工资的企业[笑着哭]
  • 梦桃说过去2024-11-14 14:24
    引用17
    SUV380的十万落地我就买一辆。
  • 语蝶聊体育2024-11-14 14:12
    引用16
    他们的灵魂哪里去了?!
  • 一只大海盗2024-11-14 13:26
    引用15
    现在还发展新能源死路一条
  • 秦奋King2024-11-14 13:21
    引用14
    看了,搞汽车就说上汽长安卖国,搞打印机就说打印机不安全,搞手机全部的对手被骂,搞电脑柳传志差点要被枪毙,现在看上,腾讯的微信支付系统了,我看这生意不干了,就全给它们吧,说不得宗教搞一堆宗教号和宗教军到处扣帽子,把所有公司都关门送给它得了。
  • 记客科技世界2024-11-14 13:20
    引用13
    偷和欧盟国家谈判,有没有你?
  • 尔槐剪辑2024-11-14 13:04
    引用12
    如果当初和华为联手,今天一定是天下无敌!结果失去机会成就别人惨了自己。
  • 当乐网2024-11-14 12:57
    引用11
    大众这个时候忽悠不了老百姓了,
  • 你的哆唻A梦2024-11-14 12:53
    引用10
    报应来了吗?80年代把桑塔纳定价20万人民币,那时候工人年工资不过几百块钱,想想上汽大众赚了多少黑心钱?……
  • 海边捡贝壳2024-11-14 12:52
    引用9
    以后最大中国汽车集团比亚迪了!
  • 范哥野马2024-11-14 12:51
    引用8
    很简单哦,只要弄得别人汽车年检通不过就得换车喽
  • 赛事说体育2024-11-14 12:51
    引用7
    城里人沒活干,农村人收入底,拿什么来买车,活得起己不错了
  • 酷酷的芮宝宝2024-11-14 12:03
    引用6
    不能把灵魂交给华为,结果交给外国人的下场,祝贺你继续大跌
  • 柒号大娱2024-11-14 11:32
    引用5
    确实当年前三,基本就是上汽大众、上汽通用,还有一汽大众,这三家多种排列组合,一直持续到2021年。2022年短暂由吉利长安搅局。2023年开始比亚迪封王
  • 今天看好戏2024-11-14 11:01
    引用4
    哎。。。上汽比起烟草已经很优秀了,起码没有亏损。。。要比只能同机制比,不能和私企比了[笑着哭]
  • 凌凡说影2024-11-14 10:46
    引用3
    不思进取!真正是上气不接下气!!!
  • 视野啊2024-11-14 09:49
    引用2
    虽然销量骤降、业绩下滑,但灵魂没有交给别人。
  • 蜜蜜说体育2024-11-14 09:09
    引用1
    科技创新公司除外,单也不能乱来