在新能源中型SUV这一细分市场，表现好的肯定有特斯拉Model Y，而在国产新势力品牌中，你知道销量表现好的是什么品牌推出的什么车型吗？
零跑C11肯定榜上有名，根据2024年10月中国市场新势力品牌销量排行榜来看，交付量最高的是理想汽车（51443辆），鸿蒙智行紧随其后，交付量为41643辆，第三名就是零跑汽车了，交付量为38177辆，这三个品牌的单月交付量都在3万辆以上，也是排行榜上唯三的单月交付量突破3万辆的品牌。
10月份，零跑汽车的订单量同样取得了很好的成绩，订单量突破了4.2万辆，其中，零跑C10、零跑C11和零跑C16三款车型的订单全部过万，而且在10月份，零跑汽车还迎来了第50万辆量产车的正式下线，从第40万辆到第50万辆，仅历时三个月，零跑汽车已经进入造车新势力品牌的头部阵营。
第三季度业绩方面，零跑汽车实现了98.6亿元的营收收入，同比增长76.3%，毛利率为8.1%，自由现金流为13.2亿元，公司运营十分健康。
零跑汽车的产品为什么能受到消费者的认可呢？
或许我们通过零跑C11就能管中窥豹，这款车提供增程/纯电动力，售价14.88-20.58万元，在同级车型中的售价还是很合理的，而且这款车还提供智驾版车型，搭载了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力可达254 TOPS，并配备了禾赛科技提供的128线激光雷达，可以实现高速NAP、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道、匝道自动驶入/驶出等，在智能驾驶方面，有着很好的表现。
在零跑C11上市的三年时间里，它的交付数据呈现出大幅上扬之势，2022年的总销量为43970辆，2023年的总销量为80616辆，而在2024年（截止到10月底），它的累计销量已经达到了21.1万辆，按照这种增势来看，零跑C11在今年的销量突破25万辆将是板上钉钉的事情。
进入11月份，零跑汽车的第45周（11月4日-11月11日）销量也公布了，为0.82万辆，在新势力品牌中排名第二，在新能源汽车品牌中，零跑汽车与比亚迪、五菱、理想共同跻身前四，零跑汽车的发展越来越好了。
保值率方面，根据某汽车垂直平台给出的数据来看，零跑C11的三年保值率为55.33%，在中型SUV中的排名很靠前。
接下来，我们就解读一下零跑C11的产品力，或许通过这款车型，您就能够了解零跑汽车之所以成为“爆款车型”的原因了。
外观设计方面，零跑C11的前脸显得十分沉稳雅致，再配合个性的的大灯组，整体看上去很时尚。车身侧面，该车线条流畅自然，给人一种十分协调的感觉，搭配大尺寸厚壁轮胎，感觉十分硬朗。车尾设计与前脸遥相呼应，贯穿式尾灯具有很高的辨识度，整体造型还是很漂亮的。我觉得零跑C11主要体现的是时尚感和运动感，比较符合年轻人的审美需求。
尺寸上，以增程车型为例，该车的长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，在同级车型中的尺寸还是偏大的。其实紧凑型SUV的车内空间对于一般家庭来说，都绰绰有余，更不用说中型SUV了，更何况零跑C11是基于零跑自主研发的纯电C平台打造的，空间整合能力和规划能力都很强，车内空间也就更宽敞。
动力上，增程车型的增程器是1.5L四缸发动机，可以加注92号汽油，增程器的作用就是发电，一方面驱动电动机工作，一方面又能把多余的电量储存至电池组。有人说增程汽车就是带着“充电宝”的纯电汽车，您同意这种观点吗？
该车的驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，最快7.8秒就能完成零百加速。它的WLTC综合油耗为0.73L/100km，CLTC亏电油耗为5.2L/100km。
该车配备了30.1kWh和43.74kWh的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为200km和300km，CLTC综合续航里程分别为1110km和1210km。
纯电车型提供后驱版和四驱版，后驱车型的账面数据和增程车型一模一样，也是272马力的最大功率和360牛·米的峰值扭矩，不过零百加速时间是7.9秒，四驱车型是544马力/720牛·米的账面数据，3.94秒破百。
该车配备了69.2kWh、78.5kWh和89.97kWh（四驱）的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为515km、580km和580km。
无论增程还是纯电，都支持快充模式（30%-80%），增程是0.5小时完成快充，纯电是0.67小时完成快充，并且都支持3.3kW对外放电功能。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆，纯电车型还支持悬架软硬调节功能。
该车的内饰设计很有科技感，用料和做工也很不错，配备了10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸副驾娱乐屏幕，车机内置Leapmotor OS系统，搭载了骁龙8295芯片，屏幕的显示效果很细腻，系统运行起来也很流畅。
功能上，支持高德地图、高精地图、双区域语音识别控制、4G/5G车联网、Carlink、面部识别、手机APP远程功能、车载KTV和OTA升级等。
配置上，12扬声器、自动空调和PM2.5过滤装置等都是全系标配，部分车型还配有15W手机无线充电面板。至于皮质多功能方向盘、皮质座椅、三联屏和全景天幕等，也都是全系标配。可以看出，该车的功能和配置也十分丰富。
电驱平台打造的车型有个优势，就是做到了后排地板纯平，对待后排中间乘客十分友好。该车的中高配车型的前排座椅支持加热/通风/按摩功能，后排座椅支持加热功能，空间体验感很不错，感觉十分舒适宽敞，比较适合家用。
写在最后：
通过解读零跑C11的产品力，你会发现它的产品和价格之间还是十分均衡的，无论是动力输出、续航里程、补能效率，还是智驾、配置和功能等方面都可圈可点，整体表现十分全面，这就不难理解它的交付量为何能够呈现出大幅上扬之势了。最后，对于零跑汽车和零跑C11，您有什么看法？
