2011年7月13日，印度最大的海港和商业城市孟买，发生连环爆炸事件，至少造成20人死亡、113人受伤。
孟买警察局局长帕特奈克说，这些爆炸均发生在人群聚集的地区，第一起爆炸于当晚6时54分发生在孟买南部拥挤的扎韦里市场，一分钟后孟买南部的歌剧院地区发生了第二起爆炸，10分钟后孟买中部火车站附近的达达尔地区的一辆出租车内发生了第三起爆炸。
印度安全部门称，这一系列爆炸事件是一起精心策划的恐怖袭击，袭击者可能是一个名叫“印度圣战者”的恐怖组织。
孟买发生连环爆炸后，印度总理辛格立即召开高级别闭门安全会议，宣布孟买进入最高安全警戒状态。但奇怪的是，孟买当地居民却提出抗议，说印度这样做“影响了我们的生活”。
这并不是孟买人不怕死，而是他们见惯了随时可能发生的爆炸事件。比如在这起爆炸案前三年的2008年11月，孟买就发生过一起重大恐怖袭击事件，造成195人死亡，295人受伤。而据统计，孟买每年都会至少发生16起爆炸事件，这或许就是孟买人对爆炸见怪不怪的原因吧。
一、
孟买历史上最大的一起爆炸案，发生在二战中的1944年。
1944年2月22日下午 4 点 06 分，孟买港内突然传来一声巨响。好多人感觉大地在颤动, 海水在翻腾, 火光在闪耀。随着这声巨响，远处的人们看到一些船体的残骸、机器的碎片，以及棉花包、货箱和人体残肢、被爆炸的气浪抛到 300 m 高的空中, 随后又散落到地面上。
这次爆炸威力巨大，连码头坚硬的水泥地，也被炸出了一个巨大的弹坑。停在港口的数十部汽车被爆炸产生的巨大气浪抛上天空，一只重达 3 t 的大铁锚也被抛到千米之外的一艘小船上, 那只不幸的小船也被这只大铁锚击沉。甚至有一只船上的蒸气锅炉，都被抛到 了900米 外的大街上。
使人惊奇的是, 爆炸声还没停歇，一位住在孟买港附近、正在家里做饭的印度人，突然发现自家的房顶被一个物体砸出了一个大洞，一个飞来的金属物体从洞里掉在了他家的厨房里！这位印度人好奇地把它捡起来, 却不料那东西很烫，把这个印度人的手都烫伤了。
这位印度人找来一个手套戴在手上，捡起这块瓦片似的东西一样，原来竟然是一块金锭！面对这天上飞来的横财，这位印度人顿时愣在了当场：难道是湿婆显灵了，知道自己日子过得苦，赏赐给自己一块金锭？当然不是。这块金锭是从爆炸的那艘名叫 “斯基金堡垒”号上飞出来的。
孟买位于印度半岛西岸中部，濒临阿拉伯海，是印度最大的港口，也是南亚地区最重要的水上交通枢纽。二战期间，英国正是利用这个港口，向东南亚战场运送了大量战略物资，使英军能与南进的日军抗衡。
1944年2月24日，一艘名叫“斯坦金堡垒号”的商船，装着5架飞机、一批大炮和1400吨弹药，缓缓驶离了英国西部港口伯肯里德，朝着印度驶去。
“斯坦金堡垒号”全长140米，宽19米，排水量7142吨，是一艘由加拿大建造的货船，1942年被英国海军租用后，曾多次往来欧洲与亚洲之间，替英军运送了不少战略物资。
从英国去往印度要经过大西洋海域，这一海域在二战很长时间被德国潜艇所把控，为了自卫，英国海军给“斯坦金堡垒号”配了两门大炮和几挺高射机枪。事实证明，配了这些武器后，“斯坦金堡垒号”在以往的航行中虽然也遇到过德国潜艇，但每次都能化险为夷。
二、
离开伯肯里德港后，“斯坦金堡垒号”经过一个多月的航行， 于3月30日抵达巴基斯坦卡拉奇港。在这里，“斯坦金堡垒号”卸下了几架飞机和一批军火后, 又装上了 8700 包棉花和一批橡胶、硫磺等货物，还有印度银行的 155 块金锭, 继续向孟买港驶去。
离开卡拉奇港后，不知为什么，“斯坦金堡垒号”船长布兰克的心里总有一种不好的预感。因为在抵达卡拉奇港的次日，“斯坦金堡垒号”的大副罗杰斯突然精神失常，在夜间跳海自杀。另外在卸货时，两帮码头搬运工为抢生意发生斗殴，又导致“斯坦金堡垒号”上的两名船员被无故打伤。这些怪事，都让布兰克船长有了一种奇怪的预感，总感觉要出什么事。
在布兰克船长的提心吊胆中，“斯坦金堡垒号”还是有惊无险地抵达了孟买港，停在了维克多利亚码头1号泊位。
船靠岸后，船长布兰克立即找到孟买港务局， 要求港口当局立即组织人员卸货，越快越好，因为满船的弹药和炸药实在太危险。可港务局长德克尔却说港口上等待卸货的船很多，无法马上给“斯坦金堡垒号”卸货。直到布兰克威胁要打电话给驻印度的英军司令，德克尔这才答应第二天给“斯坦金堡垒号”卸货。
谁知第二天，布兰克却没等来哪怕一个搬运工人。怒气冲冲的布兰克再次来到港务局，这才逼着德克尔派了几十名工人，来给才 “斯基金堡垒”号卸货。
在布兰克的指挥下，工人们首先对 2 号货舱进行卸货作业。这个舱内装有木桶包装的 3000吨TNT炸药，以及一些棉花包和晒干的鱼。经布兰克同意，工人们准备先卸货舱上层的鱼干和棉花包, 把它们卸完后再卸炸药和弹药。
下午 2 点 46 分, 一位工人突然看到棉花包的缝隙里缓缓冒出缕缕青烟从，还闻到一股刺鼻的焦味, 于是大叫道：“快来人啊，2 号货舱起火啦！”
布兰克船长听到叫声后，立即组织灭火，同时让二副给港口消防队打电话报警。
三、
几分钟后，几辆消防车在港口消防队长沙恩德列尔上校的带领下赶到。在上校的指挥下，消防队员用两支高压水枪向2号舱冒烟处齐射，但二十分钟过去了，船舱里仍有浓烟冒出来，并且浓烟中还夹带着火苗，火似乎越灭越旺了！
见此情景，沙恩德列尔上校又调来了八辆消防车，16支水枪一齐向货舱喷射，但火黑色的浓烟仍然从2号舱里不断涌出来。此时只有布兰克船长明白，要是火烧到存放TNT的地方，后果将不堪设想！
想到这里，布兰克船长焦急地对上校说：“上校先生，再不采取果断措施，后果将不堪设想！”
面对火势，沙恩德列尔上校想了一个办法。他让人取来火焰切割机，准备在船的左舷割一个洞，通过这个洞喷水进去灭火。可让他没想到的是，火焰切割机居然是坏的，而且修理人员当天刚好休息！
时间一分一秒地流逝，布兰克船长果断建议，立刻把船拖到大海上沉掉，以免造成更大损失。但上校却不同意，他的理由是：如果把船沉掉，损失由谁负责？我可不愿意为此担当任何责任！”
此时船的2号舱的船壳板已经被烧得通红，吃水线附近的水面不停地翻着气泡。布兰克船长长叹一声，知道灾难很快就要降临了。
遗憾的是，孟买港内的其他人，并不知道危险已经降临。其他船只的船员们依旧在晒着太阳，码头工人依旧在忙碌着自己的工作，没有人察觉死神即将降临。
下午4点06分，随着一声巨响，“斯基金堡垒”号竽爆炸了。一霎时，船体的残骸、机器的碎片、棉花包、货箱、金锭和人体残肢，被爆炸的气浪抛到300高空中，随后又散落到各处。就连重达3吨的大铁锚都被抛到千米之外的一艘小船上，并将小船击沉；船上的蒸气锅炉被抛到900m外的大街上。
据当时的报纸报道，在离孟买20公里外的郊区，有数百亩农作物被爆炸产生的热气浪熏死。维多利亚火车站里，一列刚进站的列车后两节车厢被散落的燃烧物点燃了，不少妇女和孩子被烧死。可见这场爆炸的威力有多么的巨大！
使人惊奇的是，船上装载的金锭也被抛上空中，其中有一块飞到孟买郊外一位印度人的家中。而这块金锭，也成了这位幸运者的意外收获。
“斯基金堡垒”号的爆炸，给停靠在它边上其他船舶带来了灭顶之灾。有13艘船只在这次爆炸中受损，其中2艘彻底被毁，总吨位达到了5万吨。
爆炸之后，孟买市政府成立了救灾指挥部，发动几千名陆、海军官兵迅速投入灭火战斗，许多市民也自发投入了救灾工作。三天后，人们终于扑灭了残火。
事后，孟买对这次大爆炸的后果进行了统计，最终的结论是：这次爆炸造成了的经济损失高达10亿美元。有1500人在爆炸中丧生，受伤的人数更是多达3000人，孟买港一度处于瘫痪状态，直到1944年10月才重新对外开放。
四、
在这次爆炸中丧生的3000人中，有一位来自中国的海军军官，他就是时任东南亚盟军总部海军联络官的曾万里上校。
曾万里出生于1902年，1925年毕业于烟台海军学校，后任闽厦海军警备司令部副官、海军练习舰队总教练官等职。抗日战争爆发后，以国防研究院研究员的身份被国民政府派驻印度，出任东南亚盟军总部海军联络官。
很少有人知道，曾万里竟然是一位1924年入党的中共秘密党员。
原来早在烟台海军学校读书期间，曾万里就曾与他的同班同学李之龙、郭寿生一起，秘密组织读书会，传阅《新青年》《资本论》等进步书刊。之后，曾万里经李之龙介绍，加入了邓中夏、罗章龙等人领导的马克思学说研究会，开始接受马克思主义。
1924年秋，曾万里在中央局特派员王荷波的介绍下，秘密加入中国共产党。之后他按照王荷波“长期潜伏，开展革命斗争”的指示，在国民党海军中潜伏起来，并给了他专门的代号，让他能只与自己联系。
1927年王荷波被敌人杀害后，曾万里的联系人又换成了曾任中共烟台市委书记许端云。此后的几年中，他通过许端云，向党传递了大量有关国民党海军的重要情报。
1931年许端云牺牲后，曾万里与党组织失去了联系。但他仍然不改初心，牢记当年王荷波“长期潜伏，开展革命斗争”的指示，继续在海军内秘密开展革命工作。
谁也没有想到，这样一位优秀的人才，居然会在这样一起本来不该发生的爆炸中牺牲。幸亏解放后，郭寿生将曾万里的事迹向组织上进行了报告，人们这才知道这位年轻的海军军官，是我党的秘密党员，是潜伏在国民党内的高级内线。
参考资料：
《中国海事》杂志：《“斯坦金堡垒号”轮爆炸重创孟买港》
《水上消防》：《孟买港，抹不去的爆炸记忆》
