近日，小米集团董事长雷军发布微博称，小米SU7创始版定购过程中，官方识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮惊喜追加开售。特别说明：
1. 定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。
2. 本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
雷军这波操作，属实看呆了众多网友，许多都在调侃雷军的小米汽车。
雷军的营销，这个其他人真的比不了
小米汽车上市前，雷军仅仅倚靠一张PPT就引发的电车企业的“价格大战”。一时间无论任何车企发布新车型，新价格大家都会和小米汽车比较。最后的目光都聚焦在小米汽车的定价上。其他车企的每一次新车发布会似乎都是为小米汽车而开。
雷军从开始造车到最终小米上市，话题一直不断。即使现在小米汽车的关注点从来不在车上，而是各种“炒作”。
小米SU7标准版的售价为21.59万元，最终定格在雷子一档。
上市前小米的定价被炒作成各种网络段子，上市后小米的各种“网络风波”更是接连不断。
上市前网友预测的小米汽车的定价：9.99W-14.9W是雷神；14.99W-19.9W是雷总；19.99W-24.9 W是雷子；24.99W-30.99W是避雷；30.99W-39.99W是丢雷老谋。
小米的营销让刘强东折服：不要和小米比营销，这一块我们真的不行，雷军不是一般人。
360集团创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎在直播时公开要求哪吒汽车CEO向雷军学习营销。
近日，哪吒汽车CEO张勇在微博发文称，“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！”张勇同时表示，哪吒X、哪吒GT和哪吒S这三款车下半年值得重新上市发布一次，讲好品牌故事，讲好产品亮点。
小米汽车二次加售，是趁热打铁还是卖不出了？
来自小米汽车的官方数据显示，小米SU7上市27分钟订单破5万辆，24小时近8.9万辆。
小米汽车门店销售人员表示：“以前在多家汽车品牌4S店工作过，也曾参与多款热销车型的销售，但从未见过像SU7这样火爆的销售现场。”
线上订单“倍级”增长，线下门店人头攒动。一时间成了各大媒体报道小米汽车时的官方用语。网络甚至传言小米汽车的交付已经排到年底。
在这样的情况下，雷总还要加售，这是要提前销售2025年的小米汽车吗？
从雷总这次发布的微博看，有两个信息是确定的。
第一，小米汽车的定金肯定存在退定，要不然雷总首先强调的就是20000元定金的问题。
第二，这次诱惑和3月28日当晚一样，许多人抢了个寂寞。
雷军给出的加售理由是：在小米SU7创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。
雷军的小米汽车可谓是如履薄冰，雷军根本输不起
雷军曾说过小米汽车是他人生中最后一次创业，他压上了一生的荣誉。网友肉眼可见的雷军因为小米汽车而变得憔悴。
就是在这次小米汽车的发布会上雷军也一改往日的自信从容，变得小心翼翼，谦卑至极。
现在小米SU7的定价肯定不是雷军预想的价格，也不是小米粉丝想要的价格。
买车毕竟不同与买手机，听了雷军的发布会也许有人会冲动下单，但冷静后许多人会选择观望退定，这也让雷军感到十分难受。
小米汽车的优势之一就是资源整合能力，消费者如果一味的反复将给小米汽车的生产带来绝大问题。
这就是为何雷军不回应小米汽车的其他问题，专门回应小米汽车退订的问题。
总之，小米汽车对消费者来说是一件好事，小米汽车将加快电车市场的优势劣汰，未来最好的电车就在中国市场。
