作为一个浸淡在车圈十多年的老司机，最近被大众新款途昂的消息给吸引住了。说实话，大众这次是真的下了血本，不光把车身加长到了5158mm，连内饰都玩起了“大屏风”，看着还真有点理想汽车的既视感。想想前两天刚看过的实拍图，我就忍不住要跟大家唠叨唠叨。说到途昂，就不得不提它的“姊妹花”揽境。一汽-大众揽境可是目前100万以下最大的燃油SUV，比宝马X5还要大一圈呢！不过市场反响着实一般，去年全年才卖了3万多台，在一汽大众家族里连3%的份额都没占到。今年1-4月更是只卖了7000多台，4月份更是惨淡，才卖了1442台，在中大型SUV市场排到第14位去了。这回新途昂来势汹汹，咱们一起瞧瞧它到底有啥不一样。
先说外观，这回是真有诚意。车头变化最明显，封闭式格栅配上贯穿式LED灯带，怎么看都有点新能源车的范儿。大众这回是真懂用户，给了两种前脸可选 - 网状中网和网状引流槽随你挑。车身侧面的隐藏式门把手配上多辐条轮毂，还有车身同色的前后轮眉，整体看上去就一个字：精致！车尾那个渐变大小的长方形导光条，晚上亮起来绝对够拉风。掀开车门才是重头戏！新途昂这回是真学聪明了，把实体按键都给扔了，换上了一块超大尺寸的悬浮中控屏。内饰设计简直是把“极简”两个字玩到极致了，看着就跟新能源车没啥区别。副驾还能加装一块娱乐屏，这配置说实话有点豪横。扶手箱下边还特意掏空了，能多放不少零碎，这种贴心的小设计我得给满分。
空间方面，新途昂这回是真给力。整车尺寸达到了5158×1991×1788毫米，比现款车型一下子长了106毫米，跟揽境差不多长了。轴距2980毫米，第三排终于能坐个大活人了，不用担心再被朋友吐槽“后排像坐牢”。作为一个经常组织周末自驾的老司机，我太明白第三排空间的重要性了。后备箱容积也变大了不少，一家人出门旅游再也不用为行李箱发愁。动力系统更是没得说，2.0T发动机能榨出272马力，比现款380TSI高功版还猛，也就比2.5T V6稍微逊色那么一点点。搭配7速湿式双离合变速箱，开起来肯定够带劲。我估摸着，市区超车和高速并线应该都不在话下。配置上也是该有的都有了 - ETC、全景天窗、360度全景影像算是基本操作，还能选装黑色车顶、黑色轮眉、R标志这些个性化套件。说真的，放在以前，这配置已经够豪华了。不过现在市面上的自主品牌和新能源车卷得太厉害了，光是这些配置可能还真不够看。看看隔壁揽境的遭遇就知道了，380TSI四驱豪华佰境版Pro，原价33.89万，现在疯狂优惠8万，25.89万就能开走，可销量依然不温不火。要我说，新途昂这回想翻身，光靠产品升级还不够，定价才是关键。现在市面上选择太多了，消费者都精着呢，要是价格定高了，怕是又要重蹈揽境的覆辙。说句实在话，现在买车的人都不傻，光靠情怀可不行。要在这个竞争激烈的七座SUV市场杀出重围，产品力和价格得都让人服气。这回新途昂的改款力度确实不小，要是价格也能做到位，或许真能帮大众在这个细分市场重新站稳脚跟。不过嘛，咱们还是再等等看吧，反正现在市面上选择多，慢慢挑也不急。大家觉得新途昂这次的改变够吸引人吗？欢迎在评论区里聊聊你的想法！
