在本届珠海航展上，中国接连公开歼-35A、歼-20S和歼-35舰载战斗机三款新型号隐形战斗机的同时，也不忘强化反隐形的探测能力。据老司机从中国电科集团14所了解到，中国反隐形雷达家族又出现一款重量级装备——而且是全球此前从来没有过的！
应该说，中国军工人实在是太低调了——如果不是有高人提醒，老司机还真没有注意到，在中国电科的展台上，这款YLC-2E型S波段远程多功能雷达，其实是一个深藏不露的反隐形大boss。
但对于懂行的人来说，光是这部雷达名字里的“S波段”与反隐形的功能，就足以令他们琢磨半天了。
据介绍，当前主动反隐形雷达的常见思路通常是利用隐形技术的基本原理进行反制——所谓隐形战机其实并不是真的隐形，而是通过吸波材料和特殊外形设计，尽量减少反射的雷达回波，从而让雷达的探测距离大幅度缩小，因此如果使用低频段雷达，也就是常说的“米波雷达”，因为其对隐形目标探测具有天然优势，成为早期探测隐形飞机的主要手段，米波雷达也成为反隐形的代名词——主流的反隐形雷达通常使用VHF、UHF、L等频段，属于或接近“米波雷达”的范畴。
但在中国雷达专家的眼中，米波雷达其实并不完美——因为物理限制，它在探测精度上存在先天劣势，即便发现了隐形飞机的行踪，也很难直接作为火控雷达，用于引导防空系统实施拦截。对于战机转瞬即逝的现代战场而言，米波雷达的这种缺点很难让人满意。
而YLC-2E型雷达却别出心裁地使用了S波段——该波段具备较高的探测精度，是目标探测和跟踪雷达常用的经典波段，无论是空中预警机、美国海军宙斯盾战舰使用的的新一代SPY-6相控阵雷达、美国太空军新一代预警雷达SPY-7/“远程识别雷达”均工作在这个波段。但在人们认知中，S波段雷达与反隐形几乎没有任何关系。
换句话说，使用S波段的YLC-2E型雷达很好地解决了探测精度的问题，但它又是如何实现反隐形的呢？据老司机了解，YLC-2E作为新一代的远程多功能雷达，采用了新一代半导体、积木化等几乎所有当下国际上最前沿雷达设备硬件和技术体制，并基于此获得撕破隐形外衣的两大法宝——“能量”和“智能算法”。
YLC-2E虽然没有YLC-8E等雷达的频段反隐形优势，但能量优势更为明显。在相当于半个标准羽毛球场面积的雷达天线阵面上，布置了数量庞大的大功率雷达T/R组件，经过优化设计结合极高的能量应用效率，能够让雷达天线产生令人惊叹的能量，成为能量反隐形的硬件基础；在硬件基础上，YLC-2E采用智能算法软件，能够对雷达探测目标进行最优化的调度，确保雷达能够在广袤的天空中识别出微小的隐形目标，并且具备强大的抗干扰能力。简而言之，YLC-2E通过强劲的雷达能量和先进算法获得了强大的反隐形能力，两者缺一不可。
据专家介绍，YLC-2E雷达探测效果与YLC-8B/YLC-8E这类“传统”频段反隐形雷达相当，是一款跨越米波雷达反隐形时代，名副其实的高性能反隐形雷达。
不过需要提醒的是，YLC-2E与相对传统的频段反隐形雷达并不是替代关系，米波等低频段雷达的成本具有优势，而YLC-2E则具备更为全面的性能和多样化用途，其探测精度可以更高效地支撑起反隐形作战体系，因此它们之间是互补的关系。
枢密院十号/老司机马识途
