车主一：
若非对车辆底部悬挂的电池心存芥蒂，我或许会将小米纳入购车考虑之中。记得今年7月，我购置了一辆奥迪A4L，在决定之前，我曾在宝马3系、奥迪A4L、星途揽月SUV（假设为SU7的替代车型）、以及某款电动轿车（代指001）之间徘徊不定。我的目标很明确，寻找一辆驾驶体验出色的车型，预算锁定在二十多万。在这个价格区间内，选择其实并不宽泛。
我之所以最终没有选择小米汽车，主要是因为我经常需要长途驾驶，而且我的前一份工作正是在宁德时代，对电池技术有着深入的了解。正所谓“干一行，知一行，有时也难免‘嫌’一行”，我对电池多少有些心理上的抵触。如果题主的购车考量与我相似，或许我的经历能为你提供一些参考。
当然，如果从品牌影响力和社会地位的象征来看，小米汽车无疑更具优势。而且，从驾驶感受和操控性能上来说，小米汽车相较于宝马3系有着显著的优势，几乎可以用“断层领先”来形容。至于智能化方面，小米汽车更是遥遥领先，这一点毋庸置疑。
但每个人的需求和偏好不同，我的选择只是基于我的个人情况和考量。希望我的经历能够为你提供一些有价值的思考角度。
车主二：
作为一位宝马5系的车主，我想分享一下我的观点，并向大家推荐小米汽车。就在两周前的周末，我陪着朋友去试驾了小米SU7，自己也亲自体验了一番。总的来说，我认为这款车确实物超所值。
动力方面自然不必多说，而在操控性上，小米SU7与我的530i在底盘路感上颇为相近。不过，在方向盘手感上，SU7略显轻盈，这一点可能稍微逊色于我的530i。但在转向角度上，SU7却表现得更为出色。比如在路口调头时，我的530i需要全车进入第二车道才能完成，而SU7则只需一个半车道即可轻松完成。此外，SU7的方向盘指向性也非常明确，轻微变动就能让车头随之响应，这一点与宝马的操控感受颇为相似。
在细节设计上，小米SU7也颇为用心。比如车机的导航播报是通过驾驶位的头枕进行播放的，这一设计既实用又贴心。同时，车内的语音助手响应迅速，功能多样，为驾驶者提供了极大的便利。
当然，在试驾过程中，我也注意到了朋友的一些想法。他认为同价位可选的车型确实很多，比如极氪001、蔚来ET系列等。虽然他没有试驾蔚来车型，但对其猎装车型的空间优势和001的设计表示赞赏。然而，蔚来全系车顶的三个传感器设计却让他难以接受。不过，蔚来提供的换电服务和租电方案确实颇具吸引力，能够节省购车费用8万元，并且电池还可以按月租赁。
然而，无论是001还是SU7，都存在一个共同的问题——交车周期太长，都在半年以上。朋友表示，蔚来车型的交车周期可能也相差无几。因此，他决定再去看看特斯拉和宝马i3等其他车型。
总的来说，我认为小米SU7在操控性、细节设计以及智能化方面都有着不俗的表现，值得大家考虑。当然，每个人的需求和偏好不同，选择适合自己的车型才是最重要的。
车主三：
我觉得有个回答说得很对，如果你犹豫了，那就是宝马3系。买小米的人是不会犹豫的。
今年换的车时候，我老婆在A6跟5系之间犹豫，我就一句话，如果买轿车，只买su7max，其它一概不考虑。
最后我俩达成一致，没买轿车，买了辆GLC。
后来看到小米明年要出SUV，哎～应该抗一年再换车的。
