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供稿人:王小虎
最近,大众汽车宣布旗下ID.与众车型大降价,降幅高达4万块!这款车的起售价从20.99万直接降到16.99万,听上去挺吸引人的。ID.与众是大众的首款金标车型,去年7月才刚刚上市,按理说,才刚上市不久就大幅降价,实在让人感觉有点意外。
不过这背后也有不少原因。先来看看这款车本身的定位,它是一款紧凑型SUV,原本想通过高性价比来抢占市场,但上市之初,定价明显偏高。相比于同级别的一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X,它的起售价明显更贵,20.99万的价格对于不少消费者来说有些不太友好。而这两款车的起售价还不到15万,相差了快6万块,差距不小。这让ID.与众的市场竞争力相对较弱,销量也不理想。
那大众这次降价,究竟是打算做什么?其实,降价的背后透露出一些市场调整的信号。大众显然意识到,单纯依靠高价格可能并不能赢得市场的青睐,所以这次降价是为了更好地吸引消费者。但降价只是其中的一部分,接下来更有意思的事情要发生了——据说ID.与众未来会和小鹏汽车展开合作,后续的车型将不再使用大众的MEB平台,而是采用小鹏的CEA平台。
这一变化显然是为了适应国内市场的需求。MEB平台虽然在技术上没问题,但在本土化方面的适应性较差。小鹏的CEA架构则更符合中国市场的需求,尤其是在智能化和用户体验上有所提升。如果未来ID.与众的后续车型真的改用了CEA平台,那么我们可能会看到一款更加符合市场需求、更具竞争力的车型。
更重要的是,降价的ID.与众是否能成为消费者心中的“香饽饽”?对于不少消费者来说,降价后的价格看起来确实很有吸引力,16.99万的起售价比起其他同类车型的定价也不算高。然而,问题是,大众品牌的影响力和口碑毕竟还需要时间来积累,而ID.与众这个车型在市场上的表现已经有些“前车之鉴”,过去几个月的销量情况并不算理想,降价能不能带动销量,也还有待观察。
对于这款车的未来,我们不妨从两个方面来考虑:首先是它的产品力和技术实力。ID.与众作为一款电动SUV,其动力系统、续航表现以及车内智能化配置方面还是有一定优势的,只是它的定价曾经让一些消费者犹豫不决。现在降价后,性价比显然提高了不少,尤其是如果后续车型能够搭载更先进的小鹏CEA平台,可能会提升用户体验,让这款车的吸引力进一步增强。
第二个方面,就是品牌与合作的力量。大众与小鹏的合作无疑是一次大胆的尝试,双方在智能电动汽车领域的结合,能否激发出新的火花值得期待。未来基于CEA架构推出的ID.与众后续车型,可能会在智能化和市场定位上有所突破。对于消费者来说,选择一款性价比高且符合个人需求的电动SUV,可能比单纯依赖品牌的影响力更重要。
ID.与众的大降价可能会暂时带来一些市场关注,但能否真正打破销量困境,还需要看后续的市场反应和产品优化。大众和小鹏的合作,可能会让这款车的后续表现更值得期待。如果你原本对这款车有兴趣,但又觉得定价过高,现在这个价格应该可以让你重新考虑了。
你怎么看待大众的这次降价?会不会觉得它后续会有更大突破?如果是你,会选择现在的ID.与众吗?欢迎在评论区分享你的看法!
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