搭载279马力与四驱组合, 仅需9万多, 价格比途观L低11万!

汽车挖一挖2024-11-11 07:30:00  91

奇瑞,在燃油车领域堪称资深玩家,其产品线丰富多样,从紧凑型到中型乃至大型车系一应俱全,在国内外市场有着不俗表现。在新能源车率持续攀升的当下,奇瑞的油车销量不降反升,宛如“大器晚成”的典范。然而,奇瑞并未对电动车的浪潮视而不见。近年来,推出了诸多的子品牌,如星途品牌、捷途等,以及首款纯电动SUV iCAR03等多款纯电车型。这些车型或能独当一面,或能携手合作,在市场上的反响还是不错的。

在笔者看来,奇瑞作为老牌车企,在油车领域根基深厚,且能与时俱进地布局新能源车型,这种兼顾传统与创新的战略值得赞赏。而 iCAR03 作为奇瑞首款纯电动 SUV,硬朗且别具一格的设计风格,以亲民的价格都得到消费者的认可。

iCAR03的外观线条硬朗得很,车身方方正正的,有硬派越野的那种范。它不光有单电机后驱的,还整出了双电机四驱的版本。平常在城里开着上下班啥的没问题,偶尔想去郊外撒个野,走点轻度越野的路,也能轻松应对,通过性和脱困能力那都是杠杠的。 说到动力,单电机的那个版本,最马力有 184 匹,扭矩最大能到 220 牛米。要是双电机四驱的版本,最大马力差不多能顶 279 匹,扭矩一下子能飙升到 385 牛米,这加速度,只要 6.5 秒就搞定了,我感觉都能跟那些 3.0T 的车在动力上掰掰手腕了。

这款车采用经典的“方盒子”造型设计理念,车身线条几乎不见圆润元素,因此被消费者亲切地称为“小 U8”。据奇瑞 2024 年 10月销量显示,iCAR03 的订单量达 18728 辆,可以说遥遥领先合资车了。从产品定位来看,iCAR03 定位紧凑型 SUV,售价区间在 10.98 万 - 16.98 万之间,现在还有优惠1万多,裸车门槛来到9万多,价格比途观L低11万!在车身尺寸方面,其长宽高分别为 4406×1910×1715mm,轴距达 2715mm,前后悬较短的设计特点,以及方盒子的造型,所以也是保证了后排乘坐空间。

笔者认为,iCAR03 凭借独特的外观设计与出色的越野性能,成功吸引了众多消费者的目光。其销量表现,无疑是对产品最好的证明。当然,对于纯电动车而言,续航是消费者最为关心的。那么,这方面的表现又如何呢?

在续航方面,iCAR03提供了 401km、472km 和 501km 三种纯电续航版本,能够满足不同消费者的日常出行及短途出行需求。并支持 60kW 快充,30分钟可以从 30%充到80%,极大地缓解了用户的续航焦虑。此外,该车还支持 3.3kW 的车载放电功能,为户外用电提供了便利。

值得一提的是,iCAR03 的顶配及次顶配车型均配备了 L2 级辅助系统,为安全提供了保障。而自动泊车、远程泊车以及循迹倒车等高级功能则为顶配车型专属,进一步提升了车辆的智能化与驾驶便利性。底盘部分,iCAR03 采用前麦弗逊 + 后多连杆悬架组合,经过精心调校,能够在保证操控稳定性的同时,兼顾驾乘舒适性。车内的人体工程学设计同样可圈可点,中控台面板、水晶滚轮、相连的杯架以及两侧扶手等设计,不仅实用,还营造出舒适的驾乘环境。

除动力与底盘外,iCAR03 在细节之处也有诸多亮点。例如,除入门级之外,其余车型均配备全景天窗,且天窗配备遮阳板。尽管 iCAR03 的车身尺寸并非同级最大,但后排空间却相当宽敞,腿部空间充裕,为乘客提供了舒适的乘坐体验。不过,美中不足的是后排座椅靠背无法调节,坐姿相对较直,长时间乘坐可能会产生一定的疲劳感。后备箱空间表现良好,但在后排座椅放倒时会出现一个小斜坡,因为座椅头枕位置较高所致,拆卸后排头枕后,便可获得更大更平整的载货空间,方便装载大件物品。

此外,iCAR03 的车尾备胎罩仅为装饰性设计,内部并无备胎,不过可作为储物箱使用,增加了车辆的储物功能。顶配和次顶配车型还配备了 12 扬声器的燕飞仕音响系统,为车内乘客带来高品质的音频享受,满足音乐爱好者的挑剔耳朵。

笔者认为,iCAR03 在细节处理上也是十分贴心的,不仅配置丰富,而且配高端音响系统,提升了车内的舒适性与豪华感,从整体来看,iCAR03 不仅在硬件性能上表现出色,在软件体验方面同样不遗余力,致力于为消费者打造全方位的优质出行体验。iCAR03 的推出,意味着奇瑞在新能源领域的战略布局加速推进。奇瑞作为一家成熟稳重的车企,可以预见,在不久的将来,奇瑞必将在新能源领域持续发力,推出更多高品质、高性能的新能源车型。对此,你怎么看呢?欢迎转发讨论。

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