作为一款经典的SUV，哈弗H9自2015年上市以来，始终未推出换代车型。尽管越野性能令人称赞，但是因产品渐趋老化，众多消费者已渐失购买意愿。去年7月，哈弗H9销量仅为635辆，而到 11月仅售出221辆，彻底陷入低谷。所以哈弗H9迫切要升级换代，这不，步入2024年全新哈弗H9带着亲民的价格回来了。
在笔者看来，身为一款经典越野车，哈弗H9的产品竞争力自然会随时间推移而下滑，阶段性的销量下降也是情理之中。然而，哈弗作为老牌SUV品牌，其产品线过于单一，长期依赖H9单一来获取收益，显然蕴含较大风险。那么，升级后哈弗H9都有哪些看点呢？
全新哈弗H9在设计上融入了该品牌最新的家族式风格，相较于上一代圆润的外观，新款显得更为硬朗大气。这不仅是设计风格的更迭，更是设计理念的转型。可以这样理解：在当下，但凡造型稍显硬朗的SUV，都会在一定程度上追随畅销的“坦克 300”的设计潮流。毕竟，坦克300的市场表现极为出色。故而，全新哈弗H9乍看之下，仿若一辆放大版的坦克300，这样外观设计，你们会喜欢吗？
如果说新车前脸还留了点哈弗家族的影子，那车的侧面和车尾可就跟坦克300像得很了。它走的是那种“方盒子”的设计路线，线条硬邦邦的，特别直，还有股子复古的味道。为了让车看起来更有运动范，车窗边缘、B/C柱还有车顶行李架都弄成了黑色，再加上那半隐藏式的车门把手和往外鼓的轮眉，侧面有种很野很不羁的感觉。我个人觉得，全新哈弗 H9 在外观设计上的改变还是不错的。跟上一代那种老气的风格比起来，新车明显更时髦、更有现代感，也更符合现在大多数人的审美眼光。不过，它跟坦克300的风格是不是太像了，会不会让人觉得有点在“模仿”，这事还真有点不好说，说不定会有不少人议论。
全新哈弗H9的长、宽、高分别为5070毫米、1976毫米、1930毫米，轴距达2850毫米。相较于现款车型，新车长度增加227毫米，宽度增加50毫米，高度增加30毫米，轴距增加50毫米。如此尺寸参数已趋近于中大型SUV的范畴。价格方面，与坦克300相当，还是非常有诚意，起步价仅为19.99万，顶配为23.79万，现在降幅达到2万多，裸车仅为17万多，价格还是非常亲民的。
动力总成层面，现款车型搭载2.0T汽油发动机与8AT变速箱。而新车除2.0T 汽油版外，还有2.4T柴油版。其中，2.0T 发动机最大功率为165kW，2.4T柴油发动机最大功率为137kW，二者均匹配 9AT变速箱，并配有四驱系统。底盘部分，采用前双叉臂加后多连杆的悬架布局。在笔者眼中，全新哈弗 H9 在尺寸与动力方面的提升具有合理性。毕竟，作为一款中大型 SUV，其需要充足的车身尺寸来营造宽敞舒适的内部空间，同时亦需强劲的动力输出以满足越野行驶需求。
此外，全新哈弗 H9 配备全景天窗，不过其面积并非十分可观。需注意的是，全景天窗并非全系标配，低配车型并没有配备，只有中高配车型才有全景天窗。而车尾采用左右对开式尾门设计，尾灯呈纵向排列。外置式全尺寸备胎“裸露”于车外，未配备备胎罩，令车尾看上去颇具力量感。此外，后保险杠处未见排气管外露，因其采用了隐藏式排气管设计，这在一定程度上对车尾的运动感有所影响。
内饰部分，全新哈弗H9还是非常硬派的。大尺寸的中控屏与全液晶仪表，极大地提升了内饰的科技感与现代感。方向盘采用三辐式设计，前中控台处还能看到与“坦克 300”同款的电子换挡杆。内饰设计的优化升级理应能够吸引部分消费者的关注与喜爱。现款哈弗H9提供5座与7座两种版本，鉴于新车尺寸的扩增，整体的乘坐空间会宽敞。
在我看来，全新哈弗H9在内饰与外观设计方面均实现了重大突破，尤其是内饰部分浓郁的科技感，有望吸引众多年轻消费者的目光。然而，作为一款中高端SUV车型，产品力是否值得认可，仍有待市场进一步检验。当然，这一代车型在配置方面十分丰富，根据本班不同，选择不同，配置不同。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
