大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，在新能源代步小车市场竞争日益激烈的趋势下，五菱再次以其卓越的产品力和亲民的价格策略，推出了这款缤果Plus，那么这款车会延续前款的销售爆点吗？有哪些升级？今天咱们就来聊聊这款车。系好安全带，咱们发车了~
五菱缤果Plus的指导价为8.98-9.58万元，定位小型SUV。外观方面，五菱缤果SUV五座版的外观走的是可爱圆润风格，我认为这一套设计可以说是男女老少通吃的，年轻人应该会特别喜欢。
内饰上，五座版和之前的四座版基本上是一样的，主流的双屏布局，方向盘上有很多实体按键方便操作，仪表台和中岛之间没有相连，反而是增加了空间开扬感，对了，我觉得在这个价位区间，五菱缤果SUV五座版的内饰质感并不算廉价，至少不会全是硬塑料。
空间上，这台车的长宽高为4090/1720/1575，轴距为2610，五座版和四座版最大的区别那肯定就是在于空间布局了，虽然车身尺寸没变，但是后排多了一个座位，并且得益于不错的空间设计，这么一款小车的后排宽敞程度并不亚于很多A级油车，甚至有过之而无不及，何况这种纯电车的后排地台还是纯平的；动力上采用的是一台102马力的单电机，最大功率为75KW，作为一款定位城市通勤代步的小车，这样的动力其实已经够用了，目前五座版有330/401/510三种续航，如果大部分用车场景都集中在市区的话，那么330和410这两个版本其实就已经够用了。
续航方面，在纯市区的路况下，车子的续航达成率是有90%以上的，而且全系支持快充，只要使用场景合适，完全不需要担心续航焦虑和补能焦虑。
最后，大李想说：关于五菱缤果Plus，这款车不论是动力、调校，还是静音、能耗都是让人舒服的，不挑人易上手，这就是它最大的亮点。还是那句话，对于一款聚焦实用大空间，以代步场景需求为主的产品而言，不搞那么多花里胡哨，反而才能深得人心，五菱缤果Plus所呈现出的简约只是表象，实用才是它的内核。
