现在买车，大家越来越看重省油了，毕竟油价这么贵，能省一点是一点；家用车嘛，除了省油，空间也不能太小，最好开起来也轻松舒服。最近我发现一汽大众揽境就挺不错，它既有大空间，开起来也挺灵活，关键是油耗表现也挺让人惊喜。揽境提供2.0T和2.5T V6两种动力，有6座和7座可选，价格在26.19万到39.99万之间，现在还有5.3万的优惠，最低只要20万出头就能拿下。今天我们就以2024款 380TSI 四驱豪华佳境Pro众享款 6座为例，指导价29.99万，以太原地区为例，最高降幅5.3万，经销商报价24.69万，下面就来看看这款车的表现到底怎么样？
新车外观的第一眼还是相当时尚前卫的，与大众系列的保守风格大相径庭，配合大身躯，营造出了强大的气场；前脸进气格栅采用分层式设计，并以镀铬饰条进行勾勒，两侧与分体式LED大灯组融合，支持转向辅助灯和前大灯雨雾模式；下方包围结构和两侧的深邃导流槽均植入了银色饰条的映衬，看起来更加富有张力。
车身看起来十分厚重，加入了大量的银色装饰件进行勾勒；轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹，配备了车顶行李架、后排隐私玻璃和21英寸双色五幅式轮毂。尾部更多推出了层次感，顶部映射出了具有运动风格的扰流板造型，贯穿式尾灯组带有凸出的棱角元素，下方包围结构采用银色扩展进行包裹，上方设计了贯穿式的示宽灯带，并融入了双边排气布局，提升了新车的运动质感。新车尺寸分别为5152x2002x1795mm，轴距为2980mm。
进入到车内，主驾驶10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏形成了悬浮式设计，中控屏还轻微的向主驾驶倾斜。前排标配了15W的手机无线充电板，全车还有6个充电接口，坐在后排边充电边看剧或打游戏很轻松。30种颜色的氛围灯虽然不多，但已经足够使用。车机支持CarPlay、CarLife手机互联，可以连接自己的手机，车机的功能也会更加的丰富。前排与后排都有双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，静音效果好私密性强。
这款车的座椅和空间是值得好好夸一夸的，座椅采用的是高级仿皮材质，触感柔软，支撑性也很好。2+2+2的6座布局让每个人都有自己的空间，不会感到拥挤。第二排的独立电调座椅可以根据自己的喜好调整座椅的角度，找到一个最舒适的坐姿。中央通道的宽度达到了230mm，这让我轻松地就能进入第三排，前后扶手的设计更是贴心。后排座椅可以按照50:50的比例放倒，空间灵活性很强。
后备厢空间在常规状态下为357L，后排座椅可放倒以扩展空间至942L，适合日常使用及长途旅行，这已经足够我放下好几个行李箱了。如果我需要更多的空间，我可以把后排座椅放倒。这样一来，后备厢的空间就能扩展到942L，我可以轻松地装下更多的物品，无论是家具、电器还是户外活动的装备。
这车搭了个2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力162匹，峰值扭矩350牛米，官方零百加速9.2秒。我实际开起来，动力响应确实不错，油门一点就有，推背感也挺明显的。变速箱换挡挺平顺的，没啥顿挫感，日常开着很舒服。WLTC综合油耗8.65L，对于这么大一台SUV来说，我觉得算挺省油了，6万公里保养总成本预估6854元，后期养车成本也不算高。底盘方面，它用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校风格偏舒适，过一些坑洼路面的时候，震动过滤的挺干净的。而且这车开起来还挺稳的，高速过弯侧倾控制的也不错，给人的感觉很扎实。另外，它还配了个适时四驱系统，带有多片离合器式中央差速器，还有200毫米的离地间隙，日常家用足够了，偶尔去郊区撒个野也没啥问题。它还提供了运动、越野、雪地等多种驾驶模式，可以适应不同的路况，实用性挺强的。
总的来说，大众揽境在空间、舒适、驾控、性能等方面均有着出色的表现，相较于一些MPV车型的单调性更为多元化；而且同价位区间的MPV车型大多采用了后纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适感方面似乎就略逊一筹，动力和操控更是参差不齐。而且时下的优惠幅度十分诱人，性价比相当不错，如果近期购车对空间、舒适、操控有硬性需求的朋友，可以去试驾一下，或许会给你带来惊喜。
