关于龙头战法，因为龙头令人炫目的涨幅，大家都想做到龙头，看到有龙头选手大赚特赚时，总是羡慕不已，想象着自己同样能在龙头身上收获惊人的收益。
在现实中却投鼠忌器，望而生畏，因为怕高，怕高是现象，现象背后是怕突然的跳水造成大亏，然后就经历这样的一个场景：当龙头明牌后大涨之中，只是远观，内心充满羡慕和嫉妒，但当终于看到龙头跳水时，情绪上得到些许自我安慰，还好没去，甚至嘲笑接了最后一棒的人，只停留在情绪的波动起伏中，却没有认真地总结为什么有人在龙头票上做得非常好，甚至只做龙头票，他们基本上不会被最后一跳打晕，或还能准确预判它的退潮日，在高点或近高点满载越预期收益离场。
龙头战法只是股市交易中一个较为极致的一个代表性模式，并不是不敢做龙头，就能在其它所谓的低位票或其它模式上面赚到钱，这当中没有逻辑可言，只是个人心理上的怕高做低的本性使然。
如果停留在被主观情绪主控的状态，做什么模式都不会大放异彩，不肯努力钻研和突破，眼高手低的内在自我体现得淋漓尽致。
当你静下心，去除不必要的焦虑、恐惧和不安，认真学xi，深度思考，不断地突破，在努力了一定的时间，积累达到一定的程度后，你就能发现其中的真谛，把复杂变成简单。一切都会理性对待，可以预判，但必须客观跟随，并掌握主力们的仓位、状态和意图，以及他们常用的做局手法，当你掌握到这样的水平时，不管是不是龙头，你都能轻松地选对目标票，在最合适的点位上车，当主力暴露出货信号时及早离场。
你从经常成为主力们收割的对象，变成跟随主力，不同苦但同甘的搭顺风车者。
再回到本文的主题，如果知道龙头何时见顶，是不是切中了龙头票的要害，在见顶之前可以放心上车或持仓，因为消除了后顾之忧。
我们不是主力，不可能把主力的心思摸得一清二楚，但可以通过盘面的走势，看出主力的状态，通过经验分析和逻辑推敲，判断出较为准确的出货时点。
下面我们通过案例进行讲解和分析：
首先，要知道龙头的主要特征，在前面的帖子中曾多次强调过：唯一、领涨和带动性。
唯一性是这三个特征中必须具有的最重要的一个特点，唯一性以量化的形态表示即是涨幅在全市场中最大，不是之一，是唯一。
通常情况下，龙头是在众多的同身位选手层层晋级中PK胜出的唯一最高标，基本上在七板上，否则在五板以下就成为市场高标时，只能先暂定义为小周期的龙头。
以当下火热的龙头抱团队伍为例，十板左右的高标不少于五六支，基本上看花了眼，每支票都已经高高在上，不敢上车是因为不明所以然，只剩下了恐高。
当认真拆解完后，我们会豁然开朗，并且这不只是一次具体事件的事后分析，它具有普通性，能够在机会出现前提前进行判断，机会出现时果断上车，即不是马后炮思维，可以推演并践行到其它机会的实战中。
不敢做龙头的最大心结是怕在龙头大跳水（或称瀑布杀）时上车，且基本接在当天近最高位，如杀至跌停，当天直接浮亏十几个点，次日有可能近跌停开盘，二个交易日大亏二十几个点，如果碰到了这样的结果，确实比较惨烈。
所以，我们用倒排法来解决这个大顾虑，无非有二个思路，一是不买在跳水日；二是卖在跳水前。
这看上去似乎是马后炮的废话，任何一个人都会说，我也想做到这样啊，只是只要一上车，大概率就买在了跳水日了。
我们不要总是停留在认知的浅层面，被自己主观上或从众心态挡住了提高、进步或突破的路径。
我回测了多个龙头，特别是近期出现的更具有代表性，这二点还真能全部做到。
考虑到篇幅的大小等原因，现简要分析如下：
1、经验辅助法
这个方法主要是应对于龙头的二波，初涨时不敢上，连续几板后更不敢上，这是因为你不知道它有多高的大概率上涨空间。如果有比较准确的高度判断，至于买和卖都不再是一个问题，即基本不可能只买在大跳水的那个交易日。
捷荣技术走了二波，第七板断板。近几年中还有二三支票走出了二波，最高涨幅基本上在六板附近。
另外，如果以翠微股份和京城股份为例，二波基本上涨了四个涨停板，在四进五时断板。
再根据主力建仓到出货的基本利润目标在 30%或以上，那么，对于龙头的二波，只要在四板（含）以上不做买入动作，如果有持仓，进入到四板时只持仓或减仓，根本不可能在最后的跳水大阴日上车。
这个方法俗称经验法，但基本包含了主力强拉二波的基本利润目标，只要在他们的利润目标没有达到前可以参与交易，但当进入到他们可以随时出货的时候，要么不参与，要么只持仓，当盘面现出极弱的分时状态时果断止盈离场。
2、技术逻辑判断法
不知道是哪一个“兄弟”率先提出了“买在分歧，卖在一致”的这个炒股经验，应该给他颁个奖，确实是真知灼见。大道至简，直到现在，它仍然适合于我们的A股交易市场，同样，它也适用于龙头票。
如果把这几个字理解透了，贯彻执行到位，也是根本不可能那么“不小心”，犹豫了好久，一出手就买在了龙头瀑布杀的那天。
以海能达为例，只要进入缩量加速状态，如果已经有仓位，只持仓或减仓，但坚决不能加仓，因为里面的多方随时可以转变空方的阶段，我们不是主力，不要在风险期中介入。
我们坚持做到了这一点，那个大阴线看似非常凶险但和我们无关。
再举天龙股份为例，它是补涨龙穿越成为市场龙头，当它进入缩量加速状态时，不要冒然出手，因为我们不知道主力何时抛盘。如果有持仓，只持或只出，但不要强行加仓；如果没有仓位，不要因为看到龙头涨得这么好，总想着“死也要死在龙头上”，一咬牙，一跺脚 ，进去了，结果就是那么寸，买在了2023/11/08的跳水结束时。
3、主力行为推断法
当从放量转为加速时，连续加速二个板后，在第三或第三日或将出现一次较大幅度的“分歧”，为什么这个分歧要加引号，如果分歧后盘面走弱，那么，就不是分歧而是个股上涨行情的结束，如果分歧后又转强，才会有后续的新高，这才叫真正的分歧。
以此票为例，前四个板是逐渐缩量加速，第五和第六板是最为极致的缩量形态：一字板。第七板虽然没有明显的破板痕迹，但在板上放了量，所以还能继续新高。
参照前面的逻辑，加速时，我们不要追进，除非还有其它的逻辑支持，让我们认定某一点位是机会，而不是风险。
另外，在放量时，我们要有判断是真分歧，还是假分歧的能力。
假分歧等同于主力的真洗筹行为，清洗浮筹的目的是为了更好的向上拓展空间。
单看这个票的日内分时，在没有看到它向上急涨并涨停时，基本可以断定它是假分歧，真洗筹。
流通市值大小接近的四川长虹，在同一个交易日内分时走势，就已经证实了它是真分歧。真分歧等于结束。
对于有些认为低吸总可以不会亏的人，看一下这二个例子，如果判断错了，即使低吸，不耽误你当天被套，仍然买在了跳水日。
其实方法还有一些，本篇只是简化版，但如果你能把握住了以上几点，已经可以面对龙头而不慌了。
通透地理解到了龙头的逻辑，就能知道它的买卖点在什么时机和位置，而不是仅凭一句无脑上车，死扛到底的决心就能做好龙头。
这几天通过对海能达、青岛金王、华立股份以及前期的一些龙头的对比分析，让我对龙头又有了新的认识，扫清了几个至关重要的盲点，这个周末应该是我的节点日，是我正式进入龙头选手队列的超始日，今后会逢龙头必做，经历一段时间的实战，经验和能力将得到更加实质性的提高，相信终会步入龙头高手的殿堂。
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