电动车市场本是欧洲引以为傲的强项，没想到中国品牌突飞猛进，让欧洲企业坐不住了。欧盟一边叫嚣要对中国电动车加征35.3%的关税，一边又指望中国企业继续投资，这种想把蛋糕都吃到自己碗里的做法，怎么看都不太合适。
更有意思的是，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利最近跑到日本访问，对着中国就是一通指责。这位欧盟外交官先生不知是吃错了什么药，竟然给中国划起了红线，说中国不许做这个，不许做那个。
且看博雷利的第一个"不许"：说中国在东海、南海和台海展示军事力量，影响了欧洲的安全和繁荣。这话说得就很有意思了，中国在自己家门口正常的军事活动，怎么就威胁到远在万里之外的欧洲了？要真说影响安全，北约东扩、在亚太地区频繁军演，才是真正的麻烦制造者。
博雷利的第二个"不许"更是离谱：声称中国对俄罗斯的支持是"对欧洲的直接威胁"。这种说法简直就是站在道德制高点上对中国指手画脚。大家都知道，在俄乌冲突中，中国一直保持客观中立的立场，从未向任何一方提供军事支持。倒是一些北约国家，一边喊着要和平，一边往冲突地区运送武器，这种双标行为才真正值得商榷。
看到博雷利的这些言论，不禁让人想起一个成语：此地无银三百两。欧盟这边刚对中国电动车下手，转头就跑去日本炒作所谓的"中国威胁"，这种操作未免太过刻意。更有意思的是，就在美国商务部刚制裁完一批"涉俄"企业后，欧盟就跟着唱起了这出戏，这种默契，不得不说很耐人寻味。
面对这种情况，中国外交部发言人林剑的回应可以说是干脆利落。他用三句话就把问题说清楚了：第一，安全合作要有利于地区和平稳定，不能损害他国利益；第二，日本要记住历史教训，在军事安全问题上慎重行事；第三，希望欧方不要介入地区争端，发挥建设性作用。
这三句话看似平和，实则切中要害。它不仅回应了博雷利的无理指责，也指出了问题的关键：维护地区和平稳定的关键在于相互尊重，而不是以军事手段施压。
值得一提的是，在这场争端中，匈牙利展现出了不同的态度。在欧盟征收关税的问题上，匈牙利投了反对票。这也让比亚迪考虑将欧洲总部从荷兰迁至匈牙利。这个细节颇具深意：当某些欧盟国家急于对中国设限时，也有明智的声音选择了与中国合作共赢的道路。
从博雷利的表现来看，欧盟似乎还没搞清楚一个基本事实：在全球化的今天，想靠喊打喊杀来维护自身利益的时代早已过去。更何况，他们一边指责中国，一边又想从中国市场获利，这种双重标准实在让人啼笑皆非。
欧盟为什么在电动车市场节节败退？说白了，不是中国企业"来势汹汹"，而是欧洲企业躺在功劳簿上睡大觉。当中国企业在研发创新、降本增效时，某些欧洲车企还沉浸在"我是老大"的美梦中。现在醒来发现市场变天，就想靠加征关税来阻挡发展的车轮，这不是自欺欺人吗？
博雷利口中的"欧洲安全"到底是谁的安全？欧盟高官动不动就搬出"安全威胁"的帽子扣在中国头上，却对北约在全球范围内的军事部署视而不见。这种选择性失明的功夫，确实让人叹为观止。
所谓的"援俄"指控从何而来？中国与俄罗斯进行正常的经贸往来，却被说成是"威胁欧洲安全"。按这个逻辑，欧盟是不是该先管管自家那些还在和俄罗斯做生意的企业？
这些问题的背后，折射出的是某些西方政客根深蒂固的傲慢与偏见。他们习惯了居高临下地对其他国家指手画脚，却忘了国际关系早已不是几百年前的殖民时代。
有意思的是，就在博雷利喊话的欧盟内部也并非铁板一块。匈牙利的态度就显示出，并非所有欧洲国家都愿意随波逐流，充当他人遏制中国的棋子。这种理性的声音，恰恰证明了合作共赢才是正道。
回顾整个事件，不难看出一个讽刺的现实：某些欧盟政客一边担心中国电动车"倾销"，一边又怕中国企业撤资。这种想把筷子夹住西餐刀叉的操作，着实令人捧腹。他们似乎忘了一个简单的道理：做生意讲究你情我愿，想靠威胁施压来占便宜的日子早就过去了。
更值得玩味的是，在全球经济下行压力加大的当下，欧盟这种"既想当婊子，又想立牌坊"的做法，无异于给自己找不自在。要知道，中国市场的潜力和机遇，不是靠几句外交辞令就能轻易抹杀的。
那么你觉得：在当前的国际形势下，欧盟这种看似强硬实则焦虑的态度，能给他们带来什么好处呢？或者说，他们是不是应该好好想想，为什么一边要靠中国市场谋发展，一边又要处处针对中国？毕竟，想吃着碗里的，还要端着锅里的，这种贪心的做法，最后吃亏的会是谁呢？
