用户分析是我最近在做的功课。比如，本订阅号67%的受众是男性群体
其中，和我同龄的人（26-35）占比44%，而有约36%的用户年龄在22岁以下。
考虑到和我同龄的可能是我的同学或同事，所以也就是说，青年和学生群体比较多。订阅号和抖音不同，需要捆绑长期粉丝才是发展的王道。那么今天我们还是来讨论一些学生党会比较受用的话题。
首先分析学生党的用车需求。抛开家里有矿和贪污犯家的儿童，分分钟屠牛杀马的，大部分会在大学的时候“瞒着”家里买人生中的第一台车。“大人们”会说，你要练车就用家里的那台就好了！为什么一定要自己破费买一台“破烂”呢？！
如果你是家长，那么笔者可以告诉你，原因有二：一是家里的“笨B车”没有可玩性；二是对于少年来说，一台完全属于自己的车会有归属感。
其实，“万元车”并不是特指某种车，而是那些差不多生产年份在Y2K-2K10之间的那些“可玩性”较强的车型。一般来说，它们的尺寸都是在B级以下，排量以千六CC为主，大的不会超过2000，差不多如此。
也有人会来问我各种各样的“建议”。实际上，一般来说年轻人是不听建议的，他们更多是需要“心理按摩”，即他们拿出的Plan，我去认可他们就行。但是，要我说，如果一定要有什么好的提议，那就是：万元车当中，手动挡这一属性很重要。
原因有二，一是经济性，二是可玩性。
经济性。很简单，不论是4速还是5速或是6速手动变速器，都不太会坏。排除暴力驾驶，除了更换离合器三件套以及同步器可能会坏之外，其余基本终生免维修。而且你也不必太考虑换变速器油这件事。基本上你的三大件关注点全在了发动机以及底盘上面。
可玩性。我，曾经做过一个实验。即，用调校最到最佳的自动挡威姿去追调校到一半的手动挡威姿（而且手动挡那个刹车皮和轮胎还磨完了）自动波，原车的8A机器，195的宽胎，绞牙顶吧拉杆一个不少，比处女还要紧致：
白车，手动波，车重900KG不到，原车8A机器，185的胎，短簧：
由于绿车的抓地更好，避震更硬，所以在过弯的的时候是能看到白车的尾灯的，但是只要到直路，就因为扭力的不足立马被甩开，就仿佛凝聚不住马力一样，只要丢掉一点油门，扭力就四散了。
如果一直开下去，这场胜负的关键在于谁的散热更好，轮胎更持久……但是除去波箱，绿车当时各方面调校都更加优于白车，于是得出结论在同等改装的情况下，同款车的MT不能说吊打AT，但是优势是极大的。
以上，是认为在万元车的考量当中，是否为手动挡为最优先级的考虑，当然你要和我说什么手动挡怕堵车，那就另谈了。
