本周，芬兰总统、斯洛伐克共和国总理接连开启访华之行。芬兰是最早承认新中国的西方国家之一，总统斯图布抵京当天迎来两国建交74周年纪念日。斯洛伐克是最早承认新中国的国家之一，今年是中斯建交75周年。
日前，欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。中方当即表示对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。
10月29日，美财政部发布对华投资限制最终规则。中国外交部、商务部表示对此坚决反对，已提出严正交涉并保留采取措施的权利。
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本周，两位欧洲国家政要接连来访。
10月28日至31日，应国家主席习近平邀请，芬兰总统亚历山大·斯图布对中国进行国事访问。
10月28日，斯图布开始了为期四天的访华之行。此行是他就任芬兰总统后首次访华，到访北京的当天正是中芬两国建交74周年纪念日。
10月29日下午，国家主席习近平在北京人民大会堂同芬兰总统斯图布举行会谈。
习近平指出，芬兰是最早一批同新中国建交的西方国家之一，也是第一个同中国签订政府间贸易协定的西方国家。建交以来，中芬始终友好相处、互尊互信，树立了国与国之间超越历史、文化、制度差异，平等交往的典范。
习近平强调，中芬关系长期健康稳定发展，最重要的原因就是两国始终坚持相互尊重、平等相待，照顾彼此核心利益和重大关切。中芬务实合作起步早、成果多、潜力大。
会谈中，斯图布表示，欧中经济紧密相联，“脱钩断链”“新冷战”不符合任何一方利益。芬方愿为推动欧中关系顺利发展发挥积极作用。
10月30日，斯图布乘坐高铁从北京前往上海，并在社交媒体上分享了自己体验中国高铁的视频。斯图布是继挪威首相斯特勒之后，今年第二位打卡中国高铁的北欧国家领导人。
本周另一位来访的欧洲国家政要是斯洛伐克共和国总理菲佐。
据外交部消息：斯洛伐克共和国总理菲佐于10月31日至11月5日对中国进行正式访问。斯洛伐克是最早承认新中国的国家之一，两国传统友谊深厚。
11月1日下午，国家主席习近平会见斯洛伐克总理菲佐时指出，今年是中斯建交75周年。经过四分之三个世纪的发展，中斯传统友谊充满活力，各领域合作成果丰硕，实实在在惠及两国人民。我们决定将中斯关系提升为战略伙伴关系，符合两国未来发展需要，将为双边合作注入新的强大动力。中方愿同斯方共同努力，推动中斯关系开启新篇章，迈向更高水平。
习近平强调，中方高度重视中欧关系。明年是中欧建交50周年，中欧关系应该展现应有的成熟和稳定。希望新一届欧盟机构坚持中欧伙伴关系定位，采取积极、务实对华政策，妥善管控分歧，避免将经贸问题政治化。
斯洛伐克是投票反对欧盟对华电动汽车加征关税的国家之一。据新华社此前报道，菲佐总理曾表态，他反对与中国打贸易战，对中国电动汽车加税是不明智的做法，会对欧洲自身造成极大损害。中国电动汽车领先欧洲，中国的先进产能可以帮助欧洲提高生产率。
10月30日的外交部记者会上，有外媒记者提问，近期有许多欧洲国家元首访华，中方是否希望借此机会促使他们在欧盟对中国电动汽车加征关税问题上发挥建设性作用？
发言人林剑重申，中欧之间有着正常的各层级往来。通过对话协商妥处经贸摩擦符合中欧共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。“希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。”
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不顾成员国之间巨大分歧和多方强烈反对，当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。
中国商务部、外交部、贸促会等多个部门严正发声表示坚决反对，阐明中方立场。
商务部新闻发言人10月30日回应称，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
在10月30日的外交部记者会上，发言人林剑强调，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税是典型的贸易保护主义行为，将损害中欧产业链供应链合作，损害欧洲消费者利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。
据外交部网站，10月30日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京同芬兰外长瓦尔托宁举行会谈时，就这一事件表态。王毅指出，欧盟对中国电动汽车加征关税，明显违背世贸规则，违反自由贸易原则。中国始终认为开放才能进步，保护主义没有前途，普惠包容的经济全球化符合各方利益。
商务部发言人表示：中方也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。
据悉，欧盟也表示将派员赴华继续磋商。
商务部新闻发言人11月1日表示，10月25日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈后，中欧技术团队立即就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺启动了新一阶段磋商。经密集沟通，欧方表示将来华就方案具体内容继续磋商。中方对此表示欢迎，希望下一步磋商按照“务实、平衡”的原则，达成双方均可接受的解决方案。
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10月29日，美财政部发布对华投资限制最终规则。
10月29日，外交部发言人林剑表示，中方对美方发布对华的投资限制规则表示强烈不满、坚决反对。中方已向美方提出了交涉，将采取一切必要措施，坚定维护自身的合法权益。
中国商务部10月30日也表示对此坚决反对，已提出严正交涉并保留采取措施的权利。
商务部发言人指出：美方泛化国家安全概念，出台对华歧视性投资限制措施，是典型的非市场做法。美方限制措施涉及芯片、人工智能、量子计算等领域，与这些领域相关的绝大多数行业并不涉及国家安全，但都将受到美方禁令限制。这将干扰中美两国企业正常经贸合作，损害中美两国企业利益。中方注意到，很多美国商协会和企业提出，美对华投资限制将导致美国企业将中国市场让给其他国家竞争对手，严重损害美国自身利益。希望美方尊重市场经济规律，厘清经贸领域国家安全边界，停止将经贸问题政治化、武器化，为中美经贸合作创造良好环境。
10月31日，中国贸促会新闻发言人孙晓表示，中国国际商会高度关注美对华投资限制规则，并在规则制定过程中提交书面评论意见，指出该投资限制规则是建立在美方错误假设和歪曲事实上，是典型的经济胁迫和科技霸凌，无益于解决美方关注的国家安全问题，还对中美两国相关产业造成严重不利影响，更将破坏全球产业链供应链安全与稳定。
“中美工商界都希望按照市场经济规律和公平竞争原则开展合作，实现互利共赢。我们强烈呼吁美方取消对华投资限制措施。”孙晓强调。
