10月30日，LG化学宣布将正式进军汽车用粘合剂市场，向北美电动汽车企业提供隔热粘合剂，并计划将该业务规模扩大至数千亿韩元。
LG化学目前的主营业务涵盖石油化学、尖端材料和生命科学三大领域，其中包括电子用粘合剂、工厂隔热气凝胶材料以及汽车内外饰结构件等相关业务。然而，在汽车用粘合剂产品方面，LG化学此前并未正式涉足。此次进军汽车用粘合剂市场，主要依托于其在2018年收购的美国粘合剂企业Uniseal。
Uniseal是一家拥有50余年历史的公司，专注于汽车密封剂和粘合剂的研发与生产。其产品系列包括SOUNSECURE?系列、SOUNSECURE?金属复合系列、车身结构加固件、结构胶、密封胶等。值得一提的是，Uniseal近期已成功研发出无毒环保低碳的新品，进一步提升了其市场竞争力。
车用胶粘剂在汽车生产过程中扮演着至关重要的角色，包括焊装工艺用胶、涂装工艺用胶、内饰件用胶、装配件用胶等五大类别，涉及数十种胶粘剂的应用。其中，隔热粘合剂作为一种具有隔热阻尼等功能的产品，在发动机降噪隔热等方面发挥着重要作用。随着新能源车的发展，隔热粘合剂已成为电池电芯、模组与包装间粘接的必备品，需要具备优异的热传导性和电气绝缘性。
目前，隔热粘合剂市场主要由海外头部企业如汉高、圣戈班、3M、陶氏、富乐、巴斯夫、杜邦等主导。而在国内，也有回天新材、德邦科技、康达新材、硅宝科技、惠柏新材、万华化学、高盟新材、晶华胶粘新材料、澳中新材料、皇冠胶粘制品等数十家企业积极布局。
随着新能源车电池包集成度、电机一体化程度的提高，新能源车在隔热/导热、绝缘/导电等功能性胶方面的用量预计将有显著增长。据网络信息显示，目前单个电池包的功能性胶用量在2.2kg左右，灌封胶用量在1kg左右，密封胶用量在0.6-0.8kg左右，结构胶用量在0.7kg左右。这意味着，单车的用胶量远大于传统汽车。
受益于新能源车渗透率的逐年攀升，LG化学预测汽车用粘合剂市场规模将从2024年的9万亿韩元（约合465.5亿元人民币）增长至2030年的16万亿韩元（约合827.57亿元人民币）。此前，中信证券也曾预测，到2025年，全国和全球的汽车胶粘剂市场空间将分别达到154亿元和342亿元左右，其中新能源汽车对应的空间为88亿元和143亿元，贡献行业增量约50%。
