自 2001 年首次亮相以来，TMAX 一直是Yamaha最具代表性的车款之一，结合了摩托车的关键技术，创造出一种全新的运动踏板类型，并持续引领潮流超过 20 年。2024年米兰车展前，Yamaha正式推出全新2025 TMAX Tech MAX 顶规车型，以外观升级搭配更强的电控来到市场，刚好与同样新改款的Honda Forza 750正面对决。
2025 年款的 TMAX Tech MAX 拥有全新的动感外观，更锐利的车头设计，重新设计的双眼头灯和内建的定位灯，赋予更具运动感和精致的外观，这些设计立即让人认出这是 TMAX，同时也为这款卓越的运动踏板带来更强的新形象。
TMAX Tech MAX 的前车身部分也进行了全新设计，以配合最新的双眼头灯，营造出稍微更短的车体，呈现出简洁而锐利的轮廓。搭配标志性的迴旋镖侧板、上翘的右侧排气管、雕塑感的双座椅和运动型车身，保留了这款传奇车型的核心特徵和纯粹的运动 DNA。
TMAX Tech MAX 配备了新的电子控制技术，包括制动控制系统（ Brake Control ，也称为转弯 ABS），这项技术最初为Yamaha高性能运动摩托车开发，协助在急刹或低摩擦路面行驶时减少刹车打滑。由惯性测量单元（ IMU ）启动，BC 系统能根据不同速度、倾角和路况提供最舒适的刹车性能。TMAX Tech MAX 也依旧配备了 D-MODE 动力模式可调，还有TCS牵引力控制系统。
原先的电动风镜、加热握把与椅垫、循迹控制，这次也配备免费的Garmin导航，与内胎压侦测器。
TMAX Tech MAX 配备 EURO5+ 560cc 双缸引擎，最大动力达 47.6 ps-7,000 rpm，相比旧款的 47.6 ps-7,500 rpm，新款在更低转速即可达到最大功率，进一步提升了低速的动力表现。最大扭力为 5.6 kg-m-5,250 rpm，并采用特别的水平对置往复活塞平衡机制，确保骑行平稳。相比旧款，新款在相同的马力下于更低转速达到峰值功率，进一步提升了低速的动力表现。最新款型的引擎和排气系统经过精心改进，完全符合 EURO5+ 排放标准，让这款运动踏板适合于欧洲城市的低排放区域。自动变速系统通过低维护的 V 型皮带传动，确保在各种速度下操作顺畅。
TMAX Tech MAX 用轻量化铝合金双翼车架，并配备倒立式前叉和加长的摇臂以增加稳定性，旋压锻造轮圈进一步减轻簧下重量的操控性。
此外，TMAX Tech MAX 的湿重为 221 公斤，相比旧款略微增加 1 公斤，这可能是由于新增的电子设备所致。座高为 800 mm，与旧款相同，适合大多数骑士，兼顾稳定性与舒适性。
升级的 7 寸 TFT 仪表板提供三种屏幕布局选择，满足骑士个性化的资讯需求，并通过 MyRide 应用程式提供骑行日志、停车位置、燃油消耗等功能。此外，TMAX Tech MAX 还支援 Garmin Motorize 应用程式（欧洲官网标示导航为免费），提供完整的导航地图及交通、天气资讯。
TMAX Tech MAX 不仅以其高性能、大排量引擎和优雅的设计而著称，还通过最新的电子辅助和先进技术，为骑士提供最高水平的舒适性、控制力和骑乘乐趣。2025 年款将于 3 月上市，提供陶瓷灰和暗岩红两种配色。
