别说轿车SUV有多卷，MPV都几乎卷到“六亲不认”的程度。众多合资品牌的MPV大幅调整优惠，下面这几款车型，供大家做个参考了解与悉知，老牌的MPV也准备以价换量。
第一款长城魏派高山PHEV版
此车在这些市场中销量确实并不出众，上月销量只有255台，相比往月而言再度下滑。现款车型随着市场压力加大，也在价格方面也动了手脚，，官方指导价33.58万至40.58万并且具备最大降幅9%（3万块钱的优惠），把售价拉到了30万级别。
在这个价位有些车型确实卖的比较好，比如岚图梦想家PHEV、比亚迪腾势D9等一些车型。高山PHEV是基于长城新能源高端MPV专属平台打造，定位是中大型7座MPV车型。车长5,045毫米/车宽1,960毫米/车高1,900毫米/轴距3,085毫米，在同级中也并不算弱者。
此车底盘悬挂采用麦弗逊热独立悬挂以及全铝五连杆式悬挂的配置。采用的动力是插混1.5T动力，传动系统是2挡DHT变速箱加双电机。因为入门就是电动四驱版本车型，混动模式下最大功率358千瓦，最大扭矩762牛米，最大综合续航1,100公里。
第二款大众威然
此车如果一开始价格定的好的话，也不至于现在这个销量，上月销量912台。官方指导价28.98万至40.28万，现在最大降幅14%（优惠在4万块钱左右），最低裸车24万，这款车如果是做到21-22万的话，其实还是有一定可看性的。车长5,346毫米/车宽1,976毫米/车高1,781毫米/轴距3,180毫米。
此车的整个内饰上，是延续大众家族化的设计风格，整体做工用料，个人感觉要比丰田赛那略微偏强一些。而且动力较为强劲，2.0T涡轮增压发动机，搭载7挡双离合变速箱。具备高低功率版本车型，低功版本车型186匹马力，高功版本车型220匹马力。如果把低功版本车型去掉，只保有高功版本车型的话，再加上这样的性价比，这款车的可看性那就更高了。
在市场反馈中很多朋友对于这车的空间、驾驶品质以及配置丰富性都还是非常满意的。当然偶尔有故障投诉，比如说定/订金纠纷、车载互联故障，但是投诉量并不多。
第三款一汽丰田格瑞维亚
这款车定位是一款中型MPV车型，随市场压力加大，目前此车在性价比方面也进行了调整。上月销量6,908台销售成绩，相比之前销售成绩是有所提升的，主要原因是内卷加剧、优惠增大。官方指导价29.98万至41.68万，曾经有一点点的加价情况，而如今最大降幅12%（在3.5万左右），最低裸车已经来到26万，其实事实上做到25万基本上也没啥问题。
这款车有两驱版也有四驱版本车型供选择，动力上是丰田主流的双擎2.5升的混动车型，搭载电动无级变速箱。具备单电机以及双电机，两驱版就是单电机，双电机是四驱版本车型，它的百公里综合油耗也不过是在5.8升。
在市场的反馈中很多朋友对于这车燃油经济性、储物空间、动力响应灵敏性能都比较满意。在投诉故障问题方面也并不多，无非是销售承诺不兑现以及转向系统异响、车身有色差，但是整体的投诉量却非常少。
第四款别克GL8
在之前市场中，别克GL8可以说是一直称霸MPV市场，销量非常夸张，且前两年别克GL8基本是没有优惠。现在不一样，国产新能源MPV，各大品牌的新能源MPV纷纷上市，对于别克GL8的市场冲击力非常大的。上个月别克GL8只剩下4,368台，曾经都是1万台左右的月销量，不过有一部分销量，会被别克GL8 PHEV版给顶替了。
新款的别克GL8陆上公务舱版是23.39万至32.99万，ES陆尊版本车型是31.79万至53.39万。随市场压力加大，目前这款车最大降幅13%（4万块钱左右），要比之前要大上很多，之前的可怜巴巴的5,000块钱左右。现在最低裸车来到21万级别了，如果上年能够保有这种4万块钱优惠的话。别克GL8的市场销量，应该会能够达到8,000台左右，不过市场没有后悔药。
别克GL8在市场中其市场口碑还是非常好的，此车有着较好的配置、出色的空间、内饰的质感、配置的丰富性、驾驶体验感受。但是有一些朋友表示，这台车油耗比较高、动力响应不够灵敏、新车有异味。主要投诉故障方面，也无非是原车配套不全、车载互联故障、影音系统故障等问题。
第五款起亚嘉华
嘉华这款MPV是属于进口车型，在市场中是有一定销量，但是确实也并不出色，月销量大多在于一两百台的销售量。此车官方指导价是28.89万至34.09万，现在最大降幅15%在4.5万左右，其实事实上做到5万至6万区间，当然也是没问题的。
此车在车身尺寸、空间性能、动力表现还是得到一些车主认可的，车长5,155毫米/车宽1,995毫米/车高1,795毫米/轴距3,090毫米。采用动力为2.0T动力，搭载8挡手自一体变速箱，最大功率233匹马力，最大扭矩353牛米。
只要优惠够大当然也是可以看的，市场内卷加剧新款车型越来越多，所以对于这些老牌的车型，造成的市场冲击力也是非常大的。当然如果在降价幅度方面足够大，还是会有一定销量的。
