对于不少人来说，老牌合资车企广汽丰田下的凯美瑞是一款从父母辈开始就比较值得信赖的车辆，推出的新款销量也不低，因此不少消费者都随时关注着它的优惠情况。近日，以笔者所在的成都地区为例，部分经销商的报价全系列均优惠了足足3.2万元，结合官方指导价为17.18-22.78万元来看，降价幅度还是比较大的，那么笔者就以凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版（下文简称凯美瑞）为例，带大家详细了解下它的产品表现吧。
外观上，凯美瑞的车头部分使用了小尺寸无边框进气格栅的设计，内部由多个菱形洞口呈蜂窝状组成，格栅两侧有内凹的菱形图案，渐变延伸至切风口处，有种“类新能源车”的既视感，科技感很强。两侧分体式大灯造型犀利，是半环绕的c字状，由贯穿式的黑色饰板相连，既在视觉上拉宽了车头，又增添了不少运动气息。
来到车身，该车采用双层式的腰线凸出贯穿车身，造型很特别，显得整车比较硬朗、修长。车顶有小幅度的溜背式设计，车窗边框均为隐藏式设计，配合下方的密集多幅式铝合金轮毂，整车运动感很强，质感不错。
车尾处，该车两侧分体式的尾灯造型也是半环绕的c字状，与车头相呼应；微微扬起的小鸭尾与中间车牌区域的内凹形成对比，层次分明。值得一提的是，凯美瑞悬架高度相对较低，搭配上前低后高的车身，视觉上冲劲比较强，整车有充沛的时尚动感气息。
内饰上，座椅与方向盘均采用了皮质材料包裹，整体内饰色调统一，是简洁大气的风格。该车搭载的是12.3英寸的内镶式液晶仪表屏和12.3英寸的悬浮式中控屏，并有HUD抬头显示系统，中控屏下方的仿木纹饰板上有触控式功能按钮，既符合盲按操作习惯的驾驶者又体现了不错的科技感，同时车顶还有分段式的全景天窗，更有高档感。
空间上，凯美瑞的长宽高尺寸为4912/1840/1450mm，轴距为2825mm。以一名身高为178cm的成年男子为例，落座后排时头顶距离车顶的空间约一拳有余，膝盖前方的腿部空间约一拳四指，使用空间还是比较宽敞的。美中不足的点在于，加热通风功能只有前排座椅才有，后排乘坐时的舒适性可能要差一些。
配置上，该车具有L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、最大功率15W的无线充电、语音识别系统和车内氛围灯等实用、舒适性功能，在中型车市场上算是中规中矩。而安全性配置则是凯美瑞的一大亮点，全车有多达10个安全气囊，并有新一代的T-Pilot 3.0驾驶辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警等主动安全配置。
动力上，该车的能源类型是油电混合，搭载了自然吸气2.0L发动机，最大马力为152Ps，最大功率为145kW，发动机最大扭矩为188N·m，电动机最大扭矩为206N·m，使用E-CVT电子无极变速箱，动力性能不算特别亮眼，但是在市区中驾驶是完全够用的。而凯美瑞的WLTC综合油耗为4.2L，喝的是92号粗粮，假设一年行驶10000公里，以笔者所在地成都今日油价7.65元/L计算，一年燃油费用为3213元，折算到每月仅为268元，燃油经济性还是很高的。
驾驶体验上，低中速时动力反馈不算特别强劲，但是有源源不断的动能储备感，深踩油门时加速效果明显，总体是偏向于平稳、安全的驾驶感；该车为前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，底盘调校偏软，不过这种软在实际驾驶中不至于摇晃，并且搭载了雷克萨斯ES同款的减震器，在坑洼路段时应对会更加自如，整体是比较舒适平稳的。
综上所述，凯美瑞在燃油经济性和安全配置上的表现都相当亮眼，外观和内饰上也更符合主流审美，更加年轻化，更具有科技感。如果有看重驾驶安全性和燃油经济性的小伙伴可以多关注下该车，毕竟超三万元的优惠还是很有诱惑力的。
