在国内汽车市场中，新能源汽车从最初的不受待见，到如今满大街小巷都能看到，也只用了不到6年时间，说明国内消费者对于接受新事物的速度还是很快的。也就是一瞬间，新能源汽车已经风靡了全球，国内造车新势力，再加上传统汽车的转型，让消费者眼前一亮，“彩电”、“空调”、“冰箱”、“大沙发”也成为了标配，再加上远超燃油车型的动力、性能，也成为了汽车市场的下一个风口，也因此各大汽车品牌都不遗余力带来了自家的最出色的车型。国内的新能源领头羊的比亚迪汽车与梅赛德斯奔驰合作的腾势，也带来了全新的Z9 GT，该车外观更加优雅，曝光的内饰图片更是科技感满满，还有纯电/插混两套系统，能满足更多消费者的用车场景。国产新能源轿跑，车长5220mm，搭载纯电/插混两套系统，续航630km。
腾势Z9GT，官方给它的定位是中大型轿车，作为一款新能源轿车，前脸也采用了封闭式格栅，钱储物箱的舱盖严丝合缝，钣金工艺更加优秀，突出的前鼻翼上方配备了银色金属材质的车标Logo，两侧还加入了时下流行的分体式前大灯设计，匹配双层LED日间行车灯，内部还融入了矩阵式LED光源，还带有流水式转向灯功能，效果更加酷炫。前保险杠采用贯穿式设计，两侧黑色的几何导流槽与中间梯形主动格栅组成，再配上黑色的碳纤维前唇，不仅拥有强大的气场，也带来了很强的攻击性。
车身采用了常规的三厢轿车结构，更加符合国人的审美，弧线形的车顶与车尾的过渡更加舒展、流畅，呈现出小溜背的样式。车窗加入了银色的金属装饰条，与黑色全车隐私玻璃形成了色调的鲜明对比，银色金属也显得更有质感。四个隐藏式门把手和若隐若现的车身腰线让车身更加简约、时尚、优雅。R21英寸的多辐式铝合金轮圈搭配着255/40 R21的扁平宽胎设计，再配上黑色的侧裙，毫无违和感。车尾相比于Z9 GT猎装版更加圆润，贯穿式的熏黑尾灯内部光源，呈现上下共八组的点阵式设计，更具辨识度。
首次展现出的腾势Z9GT的内饰也更加惊艳，环抱式的座舱采用了米白色和黑色的经典撞色搭配，黑灰色的车顶植绒面料，中控台上半部分的黑色真皮材质以及下半部分的米白色织物材质的交替混搭，采用较为平直的线条，并在多处细节加入镀铬饰条、木纹元素等进行点缀，层次感丰富，触感柔软，质感也更加高级。环抱式的中控台配备了四辐式多功能方向盘、嵌入式中控台的全液晶仪表、贴面式的大尺寸无边框中控屏、副驾驶娱乐大屏，几乎替代了所有的物理按键。中央扶手箱的区域也换成了手机无线充电装置，同时，该车与腾势Z9GT车型最大区别在于换装了怀挡设计，让其手枕区域更加整洁。
车身尺寸方面，腾势Z9GT车身的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm，配备了四个米白色的沙发座椅，与车内的色调更加吻合。功能上支持座椅加热、通风、按摩，多向电动调节，同时，该车后排提供可调节腿撑设计，后排小桌板、后排两个多媒体娱乐大屏，还拥有后排独立空调出风口设计，后排中央扶手箱还带有触摸液晶面板，可玩性更强。同时还有帝瓦雷品牌高端音响。
核心方面，腾势Z9GT为了满足更多消费者的市场场景，将会提供纯电和插混版本两套系统选择。纯电车型搭载了三电机，最大功率分别为前单电机230kW，后双电机480kW，系统总功率为710千瓦，最大马力965Ps，远超同价位车型，甚至可与千万级的旗舰级超级跑车相媲美。而插混车型搭载了型号BYD479ZQA系列的2.0T涡轮增压发动机+3台电动机组成，发动机最大输出功率152kW，最大马力207Ps；电动机总功率640kW，总马力870Ps，动力参数甚至超过了700万的超级跑车。传动方面，纯电车型匹配了电动车固定齿比变速箱；而插混车型匹配了E-CVT变速箱。都采用了磷酸铁锂电池组，并选用了弗迪电芯品牌。纯电车型还支持800V高压快充。续航方面，插混车型综合续航1100km，纯电四驱版续航为630km。
点评：对于一个豪华品牌来说，拥有创新和前沿技术是引领行业发展的关键。腾势Z9GT所展现的技术实力和创新精神，无疑为其赋予了与传统豪华品牌竞争的能力。更是拥有诸多黑科技加持，能够实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行等功能，更是量产D级车中最短的4.62米转弯半径，独立转向系统、全球最大转向角度20度，还配备了双叉臂式独立悬架、五连杆式独立悬架，主动式空气悬架、可变阻尼减振器和CCT舒适控制技术，天神之眼智驾系统。腾势Z9GT的到来，也完成了了该品牌在中大型轿车领域的最后一块拼图，未来可期！
