如果说2024年的汽车市场，以新能源品牌比亚迪等为代表的车企开启了低端市场的内卷，那么以一汽大众为代表的燃油车则是开始了针对中高端市场的价格战，中大型SUV一汽大众揽巡开启官降，目前官方指导价为24.29万—32.59万，经销商报价来到18.69-26.99万，确实看到了一汽-大众在激烈的内卷市场中的强势态度。下面我们就来具体了解下揽巡(品技术)众享款的表现。
本期我们要重点解读的车型是揽巡(用车口碑) 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款，官方指导价29.99万元，不过在终端却有着5.6万元的降幅，北京地区经销商报价已下探至24.39万元。不仅仅是价格上的优势，揽巡在动力上同样表现抢眼。以型号为DTJ的2.0T四缸发动机作为核心动力输出，最大马力220匹、峰值扭矩350牛·米。传动方面与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到了200公里每小时。再加上采用的是适时四驱+前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提升了乘坐的舒适性和安全性。
作为一款中大型SUV，揽巡的车长4949mm、宽度2015mm、高度1772mm，内部采用的是2+3的大五座布局，再加上2980mm的轴距支持，所以前后排的头部和腿部空间都十分充足，后排座椅在需要的情况下可以放倒，结合宽大的后备厢，能够扩展出一个较大的纯平空间。座椅选用的是科技超纤皮材质，主副驾12向电动调节，后排还配备了睡眠头枕，驾乘的舒适性方面令人满意。
内饰部分以深色系作为主色调，并辅以少许的亮银镀铬点缀，为原本稍显沉闷的氛围注入了不少时尚气息。10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏以联屏的形式呈现，整体向驾驶位倾斜，并且做了时下流行的悬浮式设计。车机画质清晰，响应速度及时，支持CarPlay和CarLife互联，可通过语音进行操作。
在辅助驾驶方面，揽巡搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，整车安装了12个超声波雷达、5个车外摄像头、3个毫米波雷达等高精感知硬件，拥有L2级辅助驾驶功能，伴随出现前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等辅助操控配置，降低了用户驾驶一台中大型SUV的难度。
最后回到外观。揽巡采用了全新硬朗有型的格调设计，前脸以多条横向元素填充，使其在视觉呈现上更为宽大厚重。串联了可发光车标的LED灯带与两侧的矩阵前大灯相连，再搭配上分段式的环车头灯带，在被一起点亮之后，整车的辨识度也随之得到了提升。下进气格栅内部为熏黑的网格状结构，并被车身包裹的壳体分割成了好几个部分。
揽巡的车顶配备了铝合金行李架，在自驾游时就可以带上更多的大件行李，后视镜位置的R-line徽标则彰显了车辆的独特身份。肌肉雕刻造型车身设计加上21英寸的锋芒铝合金轮毂，让中大型SUV的强大气场得到了一定的凸显。尾部饱满立体，被大众车标隔断的贯穿式尾灯比较吸睛，其内部融入了红色的X型元素，点亮之后更为璀璨。
笔者观点：
就家用来看，一汽-大众揽巡众享款的空间大、舒适性高、装载能力强，能够较好地满足一个五口之家的日常通勤以及节假日的自驾游需求。其次，揽巡在动力和操控性能方面又有着出色表现，可以轻松应对多种复杂路况，给用户带来更加舒适和安全的驾驶体验。眼下揽巡的优惠力度也很大，感兴趣的朋友可去线下店试驾体验之后再作决断。
