10月的“国庆黄金周”，伴随着各大车企的推陈出新，以及各地区置换补贴等购车政策的加持，不少车企创下了周订单量记录。但黄金周的火热是否能让整个10月的车市销量持续升温呢？下面，我们就来看看新势力们的表现。
理想汽车：大幅领先
10月，理想汽车交付量达51443辆，同比增长27.3%。截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆。
而理想汽车凭借5款在售车型，已连续七个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。近期，理想汽车全新纯电车型也进入路试阶段，从网上谍照来看，新车的造型与MEGA极其相似，预测与MEGA划分为同系列，或命名为M8或M9。只是MEGA的销量不如预期，而新车的尾部目前看变化不大，您觉得其销量能反超L系列么？
鸿蒙智行：持续高涨
10月，鸿蒙智行全系交付量达41643辆。其中，问界M9交付16004辆，发布10个月累计大定突破16万辆；问界M7交付15836辆，2024年问界新M7交付已超17万辆；智界R7交付4730辆，国庆假期大定超1万辆；唯独享界S9没有公布销量，根据今年9月该车交付2169辆的成绩来看，或许享界S9这个月的成绩不太“美丽”。
另外，华为与江淮汽车合作的“尊界”将在本月广州车展上首次公开亮相，新车号称售价超百万级，预计2025年春天正式上市。至于“尊界”能否成功打入百万级，就要看产品实力能否被消费者认可了。
零跑汽车：夯实前三
10月，零跑汽车交付量达38177辆，同比增长109.7%，又一次创月交付量新高。同时，10月份也是零跑汽车首次单月订单量超过42000辆，可谓是双喜临门啊！然而，在这个庞大的销量数据中，零跑汽车的SUV家族占据大半部分份额。看样子，零跑汽车已经夯实“理问零”的位置了。
而就在10月14日开幕的巴黎车展期间，零跑汽车举行了“A Leap Forward”的全球战略发布会，也开启了全新B系列首款全球化车型B10的全球首秀，并计划于11月广州车展开启国内首秀。
小鹏汽车：再次反超
10月，小鹏汽车交付量达23917辆，同比增长20%，环比增长12%，再创单月交付历史新高。截至2024年10月31日，小鹏汽车2024年共交付122478辆。
现如今，高阶智驾已逐渐平民化，可当你仔细研究车型配置时，你会发现不少车型还需另外订阅或付费，而在10月亮相的小鹏P7+打破了这个局面，官方宣称P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，并全系标配AI智驾，还强调了“三不”原则，即不选装、不订阅、不付费，难怪小鹏P7+预售开启仅1小时48分钟，订单就已经突破3万辆。
蔚来汽车：依旧稳健
10月，蔚来汽车交付量达20976辆，同比增长30.5%。截至2024年10月31日，蔚来汽车2024年共交付170257辆。
目前，蔚来汽车已聚焦高端市场和主流市场，而即将在12月21日举办的NIO Day发布的第三品牌FIREFLY萤火虫，则定位为“精品小车”，类似于宝马MINI、奔驰smart的模式。因此，萤火虫的目标用户就变得很明确，即入门级别的家庭用户或是蔚来用户的第二辆代步小车。
小米汽车：首破两万
10月，小米汽车交付量超20000辆，z也是小米SU7从上市至今首次月交付量破2万辆，预计11月就可以提前完成10万辆交付的年度目标。
10月29日，那台纽北最快的四门车——小米SU7 Ultra开启发布与预订，预售价81.49万元，预计将于明年3月正式发布，而这次，小米SU7 Ultra的意向金随时可退噢！
