10月30日，上汽集团发布第三季度财报。财报显示，第三季度上汽集团营业收入1425.60亿元，同比下滑25.58%；净利润仅2.80亿元，同比下降93.53%。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降99.23%。
前三季度，上汽集团营业收入4196.46亿元，同比下降17.39%；净利润69.07亿元，同比下滑39.45%。
上汽集团公告称，业绩下降主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少。
10月10日，上汽集团发布2024年9月份产销快报，9月销售新车31.33万辆，同比下降35.03%。值得一提的是，其中合资车企上汽通用9月销量同比暴跌77.95%。
在整个上汽经营结构中，合资板块的利润变化非常大。财报显示，上汽1-9月对联营企业和合营企业的投资收益为32.64亿元，而去年同期为73.69亿元。而今年上半年，三大合资板块上汽大众贡献8.65亿元，同比增长62%；上汽通用则亏损22.75亿元，上汽通用五菱上半年净利润为0.97亿元。考虑到目前上汽乘用车在亏损之中，智己等也没有盈利，这几块都成为了吞噬上汽利润的板块。
销量数据显示，上汽集团2024年9月销售新能源汽车12.93 万辆，同比增长38.26%，其销量增长的贡献主要来自五菱汽车；出口及海外基地销售汽车8.96万辆，同比下降 14.41%。从数据来看，除智己汽车和新能源汽车板块，上汽集团旗下各车企销量悉数下跌。其中上汽通用销量堪称暴跌，9月份批发销量只有22,051辆，同比大幅减少77.95%。今年1-9月，上汽通用累计销量只有278,485辆，远低于去年同期的724,259辆，同比大跌61.55%。作为上汽通用曾经的主力车型的别克GL8、别克威朗、雪佛兰科鲁泽等车型销量均出现大幅下滑。
上汽大众9月批发销量94000辆，同比减少21.6%，已经多个月销量跌破10万辆大关。今年1-9月，上汽大众累计销量772,091辆，同比减少7.24%。上汽乘用车销量跌幅也很大，9月批发销量只有54,366辆，同比大幅减少41.12%。今年1-9月，上汽乘用车累计销量481,311辆，同比下降26.01%。9月销量最高的依然是上汽通用五菱，其批发销量达到110,000辆，但同比依然下滑18.52%。1-9月，上汽通用五菱累计销量840,009辆，同比下跌5.23%，是上汽集团旗下主力品牌中销量跌幅最小的车企。上汽大通整体销量不高，9月批发销量只有15,326辆，同比减少20.15%；今年1-9月，上汽大通累计销量141,245辆，同比下降12.72%。
这是上汽集团继7月销量同比下跌37.16%、8月销量下跌39.14%之后，连续第三个月销量跌幅超过35%。作为曾经的国内汽车集团的“一哥”，今年“一哥”地位或将不保。2024年1月3日，上汽集团公布了2023年的产销快报。数据显示，2023年上汽集团销售整车502万辆，连续18年保持国内第一，但相比2022年已呈现出一定的下滑趋势，同比下滑5.31%。
