昨晚，KTM 990 Duke R版车型海外首发，相比普版车型R版拥有更强悍的动力，更高规格的减震和刹车，以及更战斗的骑行姿态。普版的KTM 990 Duke被称为“狙击手”，而KTM 990 Duke R被称之为“惩罚者”，不过相较于之前Duke系列的外号，似乎没有那么令人印象深刻了。
首先是发动机，KTM 990 Duke R版虽然搭载的，还是那台947cc排量的直列双缸水冷发动机，但是最大马力从普版的123匹提升到了130匹，而最大扭矩保持不变还是103牛米，不过最高转速提升到了10500转。
然后是配置，KTM 990 Duke R版车型，配备了新的8.88英寸横屏TFT全彩触屏仪表，支持手机连接，地图导航，还有新的车把按键用来操作这些。不过电控功能方面与标准版基本相同，但是增加了更加极致的 Sport ABS 和 Supermoto+ ABS模式。
与此同时R版车型还升级了Brembo单体式刹车卡钳，前刹车盘从300mm增加到了320mm，并且Brembo还提供MCS主缸。WP的前减震的直径从43mm增加到48mm，刚性提升了34%，减震的调校也要更加运动。
再就是人机三角，R版车型的车把位置更低，脚踏位置还向后移了33mm，向上移了12.5mm，而840mm的座高和210mm的离地间隙也比普版高了15mm，这也意味着R版车型有着更激进的骑行三角，更高的重心和更快的倾倒速度。同时因为后减震的行程减少了10mm，轴距加长了5mm，所以R版不仅拥有更好稳定性，倾角角度还提升了3度。
不过也因为一些细节上的差异，KTM 990 Duke R版车型的整备重量比标准版轻了2公斤，下降到了190公斤。无限接近公升级的排量，更加极致的整车设定，KTM 990 Duke R已经成为目前公升级之下，最强最极致的双缸街车，你觉得呢?
