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印度一直想要振兴制造业，从智能手机制造到汽车制造，只要和制造业相关，基本都在印度的发展目标中。只是印度制造困难重重，靠本土企业已经没指望了，只能引进外资。据外媒消息，特斯拉将投资印度145亿，马斯克拿着中国作业给莫迪抄，能行吗？
特斯拉印度建厂计划
印度一直有非常高的汽车进口关税，售价4万美元以下的汽车关税是60%，超过4万美元关税则达到了100%。这直接劝退不少车企，要么提高汽车价格进入印度市场，要么在印度本土生产汽车，为了长远发展，在印度本土造车是最划算的。
印度也明白这一点，借着庞大的市场蓝海轻松拿捏车企，这不，特斯拉就打算赴印建厂。据外媒《金融时报》报道，特斯拉公司计划在印度投资高达145亿元，目前正在考察选址。
这一投资计划的实施将为印度带来新的制造业力量，印度希望看见的局面出现了。为了吸引特斯拉公司的投资，印度政府采取了多项政策支持措施。其中最引人注目的是降低汽车进口关税，为特斯拉在印度设厂创造了更为有利的条件。
这一举措不仅有助于吸引特斯拉的投资，也为印度汽车制造业带来了新的发展机遇。毕竟是全球最大的新能源汽车巨头，印度总要拿出些诚意才行。印度针对关税的激烈措施会持续2到3年，并强调降低进口关税的政策不只是针对特斯拉，其它车企也一样如此。
话是这样说，可当初比亚迪打算到印度投资10亿美元的时候，却被印度给拒绝了，理由是涉及安全问题。由此可见，印度主要还是为了吸引特斯拉。
印度汽车制造能行吗？
特斯拉的名声有多大不必多说了，当初上海为了能让特斯拉落户，也提供了不少政策支持，要土地给土地，要补贴给补贴。这么多年过去了，特斯拉在上海的超级工厂大获成功，引起了鲶鱼效应促使一大批国产造车新势力崛起。
印度也想通过引进特斯拉，带动印度造车新势力和汽车制造业的崛起。可问题是马斯克拿着中国作业给莫迪抄，发展汽车制造业能行吗？
未来的事谁也不知道，但目前可以确定的是，印度汽车制造会遇上许多挑战。
包括印度的基础设施建设相对滞后，交通拥堵、道路状况不佳等问题可能影响汽车制造业的发展和运营效率。印度虽然人口众多，但汽车制造行业对高技能劳动力的需求较高，而部分地区的劳动力成本可能较高，同时技能短缺也可能制约行业发展。
除去这个客观因素，印度管理部门的主观因素也很重要。看看中国手机品牌在印度的遭遇，历经十年布局大获成功后，印度就开始过河拆桥，各种处罚措施不断。特斯拉既然决定投资印度市场，就该做好被印度卸磨杀驴的准备。
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