据笔者了解到，2024款迈腾280TSI舒适版（停产在售）终端真实售价差不多在12.5万元左右。从性价比来看，这个价格和几年前的速腾、思域一个价。
俗话说，宁要凤尾，不当鸡头，本期我就主观分析一下它的产品力，希望能帮到正在纠结的你。
首先声明，我绝对不是一个燃油控，但在性价比肉眼可见的情况下，其实还是有很多燃油车值得推荐的，例如这款迈腾就是。
虽然它是一款彻头彻尾的老车，甚至与时下的新能源车是两个时代的产物，但作为一台交通工具，长期居住在三四五线城市，或基础充电设备不是很设施齐全的情况下，迈腾真心是一款综合实力不俗的车，尤其是价格给力的情况下，非常值得推荐。
说到综合实力，别看迈腾轴距2.8米出头，比不上奥迪A4L轴距2.9米，但奥迪A4L发动机是纵置布局，大众迈腾发动机是横置布局，所以我们可以明显感受到，迈腾乘坐空间反而要比奥迪A4L更加宽敞。
动力方面的确是迈腾280TSI短板之一，但在我看来，与其说是短板，不如说这个价格，不能既要又要。
实话实说，1.4T最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，单看这个数据，放在一台中型车身上似乎有些小马拉大车。但实际上得益于比较优秀的调校，在真实行驶中，前段和中段加速没有明显的动力不足。
从官方数据可以看出，迈腾280TSI零百加速时间为9.4秒，其实这个表现放在燃油车时代，算是比较够用的动力。只不过现在电车太妖魔鬼怪化了，零百动不动就是4秒、5秒，好像显得8秒、9秒时间很慢，其实这是畸形观念。
对于真实体验过，并且深度试驾过的人来说，我认为迈腾280TSI动力完全能应付日常城市通勤。唯一的缺点就是在高速行驶的时候，尤其是多人出行+夏天开空调，高速再加速的确会慢半拍。不过它的底盘悬架质感表现不错，高速行驶不会感到“发飘”，算是扳回一城。
至于整车的配置，其实拉通来看的话，2024款迈腾280TSI舒适版还是不错的，首先它的轮圈设计看起来不寒酸，后悬采用多连杆独立悬架，安全气囊比较多，像发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前后雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯、自动头灯、全景天窗等都给安排上了。
实话实说，12.5万元预算，在合资品牌里几乎找不到比它明显更强的中型车，基于这个价格，性价比甚至可以说是独一档的存在。
回顾销量排行榜，不难发现迈腾一直很受欢迎。不得不说新老同堂销售的策略非常明智，追求新的科技，甚至是智能辅助驾驶系统，就可以考虑全新迈腾；如果是纯粹考虑性价比，直接就买经典迈腾绝对不会出错。
