在当今汽车市场中，中型SUV的竞争异常激烈，众多品牌纷纷推出自家的拳头产品，争夺市场份额。其中，日产楼兰和丰田汉兰达可以说是两个非常典型的代表。
尽管楼兰在动力配置上搭载了3.5升V6发动机，甚至换上了9AT变速箱，但在销量上却始终无法超越汉兰达。这不禁让人好奇，楼兰为何总是降价销售？它究竟有哪些问题让它难以在市场中脱颖而出？
价格战的无奈
说到楼兰，最直观的印象莫过于它那不断下探的价格。
从最初的近50万元，到如今部分地区终端售价已经降至13万元左右，楼兰的降价幅度令人咋舌。
然而，即便如此，楼兰的销量依然没有明显的起色。价格战似乎并没有给楼兰带来预期的效果。这背后的原因值得我们深思。
市场定位失误
楼兰最初被引进中国市场时，定位为高端中型SUV，试图与宝马X3、奥迪Q5等豪华品牌车型竞争。然而，楼兰的品牌影响力和产品力显然不足以支撑这样的高端定位。
消费者在手握50万预算时，更倾向于选择品牌知名度更高的豪华品牌。这种定位上的失误，使得楼兰在市场中失去了先机，错过了最佳的市场窗口期。
产品力的不足
楼兰的外观设计虽然独具特色，但整体风格显得有些老气。特别是在年轻消费者越来越注重时尚感的今天，楼兰的外观设计显然不够吸引人。
相比之下，汉兰达的外观设计更加稳重、大气，更符合大多数消费者的审美需求。楼兰的外观设计问题，使其在颜值上输给了汉兰达。
进入车内，楼兰的内饰设计同样存在不少问题。用料和做工显得较为一般，缺乏高档感。
尤其是在细节处理上，楼兰的表现不如汉兰达。汉兰达的内饰设计简洁实用，功能按键布局合理，给人一种舒适、实用的感觉。
而楼兰的内饰则显得有些杂乱，缺乏层次感。内饰的品质感不足，是楼兰难以赢得消费者青睐的重要原因之一。
配置水平偏低
在配置方面，楼兰的表现也略显逊色。尤其是安全配置方面，楼兰的配置水平明显低于同级别的竞争对手。例如，汉兰达配备了丰富的主动安全系统，如自适应巡航、盲区监测、自动紧急制动等。而楼兰在这些方面的配置则相对较少。配置水平的不足，使得楼兰在性价比上难以与汉兰达抗衡。
动力配置争议
楼兰的动力配置无疑是其一大亮点。搭载了3.5升V6发动机，最大功率可达244马力，峰值扭矩为353牛·米。此外，楼兰还换装了9AT变速箱，取代了之前的CVT变速箱。
从纸面上看，楼兰的动力配置相当出色。然而，实际驾驶体验却并不尽如人意。
V6发动机虽然动力强劲，但油耗偏高，不符合当前消费者对燃油经济性的要求。
而9AT变速箱虽然换挡平顺，但在加速响应上却显得有些迟缓。动力配置的优势并未转化为实际驾驶中的优势。
相比之下，汉兰达的动力配置虽然不如楼兰强劲，但其2.0T发动机在动力输出上表现稳定，燃油经济性也更为出色。
更重要的是，汉兰达的驾驶感受更加顺畅，加速响应更快。在动力表现上，楼兰并没有明显优势，反而在油耗和驾驶体验上输给了汉兰达。
市场反馈评价
在各大汽车论坛和社交媒体上，关于楼兰的吐槽声不绝于耳。
许多消费者反映，楼兰的内饰设计过于老气，用料和做工一般，缺乏高档感。
此外，楼兰的配置水平也偏低，尤其在安全配置方面存在明显短板。消费者的负面评价，进一步影响了楼兰的市场口碑。
相比之下，汉兰达的市场口碑则要好得多。
许多消费者表示，汉兰达的外观设计大气稳重，内饰设计简洁实用，配置丰富，尤其是安全配置方面表现优异。
此外，汉兰达的驾驶感受也非常出色，动力输出稳定，燃油经济性好。汉兰达的高口碑，是其在市场上持续热销的重要原因之一。
全新楼兰潜力
尽管当前的楼兰在市场中表现不佳，但日产并没有放弃这款车型。
近期，全新一代楼兰已经在海外市场正式发布。全新楼兰在外观、内饰、配置等方面进行了全面升级，搭载了2.0T VC-Turbo四缸发动机，匹配9AT变速箱。全新楼兰的推出，有望改变其在市场中的不利局面。
然而，市场竞争的激烈程度不容忽视。汉兰达、冠道等竞争对手也在不断推出改款车型，提升产品力。全新楼兰要想在市场中脱颖而出，不仅需要在产品力上下功夫，还需要在品牌宣传、售后服务等方面做出努力。只有全面提升产品力和品牌影响力，楼兰才有机会在未来的市场竞争中占据一席之地。
结语：
总的来说，日产楼兰之所以总降价，一方面是因为其市场定位失误，错过了最佳的市场窗口期；另一方面则是产品力不足，尤其是在外观设计、内饰用料与做工、配置水平等方面存在明显短板。尽管楼兰在动力配置上搭载了V6发动机和9AT变速箱，但在实际驾驶体验上并未展现出明显优势。未来，全新楼兰的推出或将带来新的转机，但市场竞争的激烈程度不容小觑。
那么，你认为全新楼兰能否在未来的市场竞争中逆袭成功呢？欢迎在评论区留下你的看法。
