作为一款中型豪华轿车，CT4 过去的售价约为 22 万元。然而，在新能源汽车对市场的不断冲击下，这款车的价格如今暴跌至 13 万多，使其成为降价阵营中的佼佼者。面对如此大幅度的降价和让步，许多消费者开始质疑它是否值得购买。CT4 的降价幅度确实令人惊讶。它曾被定位为中高端豪车。一位车主表示，与梅赛德斯-奔驰 C 级和宝马 3 系等一线品牌相比，CT4 在气质和配置方面其实并不逊色，所以从产品力来看还是值得认可的。
在外观方面，CT4 延续了凯迪拉克标志性的犀利设计风格，前格栅装饰着该品牌的新标识。线条硬朗且时尚，搭配窄型 LED 大灯，整体看上去年轻又动感。尤其是那对红色尾灯，亮起时十分酷炫，让整辆车瞬间有了狂野的气质。
就尺寸而言，CT4 的车身长、宽、高分别为 4760 毫米、1815 毫米、1421 毫米，轴距为 2775 毫米。轴距控制得较为合理，即使车身稍短，也不会给人一种局促感。短前悬和长后悬的设计很棒，运动型双侧四排气管也非常酷炫。不过，在座位空间方面，CT4 仍让人感觉有些拘束。我身高 175 厘米，坐在后座时，膝盖的活动空间仅有一拳多一点，这对于长途旅行来说可能会有些不适。前排空间还算不错，但总体而言，CT4 的空间表现相对一般。
在内饰设计方面，CT4 延续了该品牌一贯精致简约的风格。虽然风格相对传统，但用料确实不错，大多采用皮革包裹，质感很棒。一位车主评论说，虽然储物空间不算大，但足以满足日常使用，音响效果也很好。基本配置包括真皮方向盘、真皮座椅、带 14 个扬声器的 Bose 音响系统以及单色车内氛围灯，这些都配备在绝大多数车型上。此外，在上次更新迭代中，凯迪拉克 CT4 全系列标配了主动制动系统，还具备巡航功能。所以，这款凯迪拉克 CT4 具备一定的智能化水平，不过程度不算高。而且，主动安全配置非常全面，更不用说那 14 个 BOSE 扬声器，已经足以让人惊叹。控制系统还具备手机互联和语音控制等智能功能。虽然系统响应速度不是最流畅的，但也足以满足个人需求。
在动力输出方面，CT4 无疑是一大亮点。虽然基本版的 1.5T 发动机输出 211 马力，算不上一流，但用于日常通勤已经足够。我个人更喜欢高端的 2.0T 版本，它拥有 237 马力的输出以及 8 AT变速器。如果要说爆发力，那是相当充足的。然而，就燃油消耗性能而言，CT4 的表现有些差强人意。我驾驶的是 2.0T 版本，在高速公路和一些山路上的油耗明显较高，城市道路状况下则还好。另外，一位车主坦言，隔音效果一般。在高速公路或路面状况不佳时，轮胎噪音和风噪会传入车内，影响整体的静音体验。
从驾驶体验的角度来看，8 AT变速器在降档时表现得特别积极。执行换挡命令后，转速也会迅速提升，使车辆在进出弯道时更加轻松。与常规版本不同，新车的顶级车型将配备四驱系统，并采用悬浮式车顶设计。在转弯阶段，无需担心车轮打滑和油门过大导致的动力损失。此时，四驱系统仍将尽最大努力确保轮胎抓地力，为驾驶员争取更短的过弯时间。
在我看来，CT4 凭借其出色的综合实力和大幅的降价，已成为中档汽车市场的一匹黑马，赢得了许多年轻消费者的青睐。它有着自己独特的个性魅力，只要你能接受它的小缺点，它肯定会是你的不错选择之一。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
