现如今，风向真的变了！以美国、英国、法国、德国、日本、加拿大为首的众多西方国家，他们敏锐的察觉到，中国的汽车行业正在飞速发展，并且开启了全球畅销模式，为了遏制中国电动汽车的出海，他们开始制裁、打压，甚至是加收35.3%的关税，但这一切，都无法阻挡中国电动汽车的崛起。
当下，汽车行业正在迎来百年之大变局，发展了近140年的燃油车，正在向电动化时代转型，由于咱们的自主品牌先下手为强，在制造成本和技术方面，均走在了世界前列，所以在新能源汽车的新赛道上，中国品牌成为了主导者，让世界汽车格局实现了180度的大转舵。
毕竟，对于德国、日本等传统的汽车制造大国，目前已经被处处压制，开始向中国电车学习。而最近，中国电车“再攻一城”！补给效率勇创全球第一！因此吸引德国、丹麦等欧洲国家纷纷与之合作。
其实，对于新能源的纯电车型，目前有两个国际性的难题摆在眼前：一是“续航里程不够长”；二是“补给效率不够高”，网友们不妨回顾一下，今年十一小长假期间，各大高速服务区排队充电的相关报道，让众多纯电车主怨声载道。
但是，来自于中国的蔚来汽车，却把上述两个问题给解决的明明白白，甚至成为了全球新能源汽车行业的指路明灯。首先，对于电动汽车的续航，目前大多车型依旧停留在700km以内，而蔚来所打造的150kWh大容量电池包，不仅多项技术领先，而且在重量仅为575kg的基础上，匹配到部分车型上，可实现1055km的超长续航，放眼全球都属于遥遥领先般的存在
其次，在补给效率方面，蔚来更是脑洞大开、另辟蹊径，通过大胆创新，勇于探索，实现了全球最快，没有之一！毕竟，它作为换电模式的开创者，将纯电车型的补给时间，直接缩短至3分钟以内。经过实际的测试，在它的第四代换电站内，从1%~100%的电量补给，最快仅需2分24秒，这不仅刷新了世界纪录，而且堪称是全球新能源汽车领域的历史性突破。
而截止到2024年10月30日，蔚来在国内所建造的换电站数量，已经达到了2609座，其中高速服务区换电站已经接近900座，而且目前很多换电站的建造，正在紧锣密鼓的进行当中。同时，根据现在换电站的分布情况来看，国内80%的城市用户，可以在居家3km以内的区域，享受到蔚来的换电服务，可见，它的密集度和便捷度已经非常之高。
同时，对于蔚来的换电技术，还延伸出了一系列的政策和服务模式，例如BaaS电租，它可以让消费者选择电池租赁，撇开电池之后，在购车时可以直接减少70000元的费用，原来30多万的车型，如今只需要20多万就能够入手，你说香不香？
此外，在BaaS电租模式下的蔚来二手车，不仅保值率得到大幅提升，而且销量也是一路看涨，毕竟，没有了电池所带来的顾虑和风险，消费者可以放心大胆的购买，因此，使得它的二手车来一辆买一辆，根本积攒不下库存。并且它多款车型的保值率，已经排到了同级第一！
看到蔚来换电模式所带来的诸多好处，不仅让其他友商羡慕不已，而且就连传统汽车制造大户的德国，都表现的垂涎欲滴，并且与蔚来达成多项合作，而截止目前，蔚来在德国、丹麦、挪威、荷兰等多个欧洲国家，共建造换电站已经多达56座，不仅为欧洲用户提供了极大便利，而且成为了当地一道亮丽的风景线。
总的来说，蔚来品牌可谓是从根源上，有效解决了电动汽车“续航短”和“补给慢”的两大国际性难题，真正实现了“纯电出行无忧”，让中国的电动汽车更加自信，并且走出国门、畅销世界，因此才会让诸多西方国家对我们发难，这无疑是我们强大的证明。
当然，对于中国电车“再攻一城”！补给效率勇创全球第一！也只是“中国强大”的冰山一角，毕竟，除了汽车产销和出口量世界第一之外，中国的制造业世界第一、造船业世界第一、5G通讯技术世界第一、高铁技术世界第一、光伏产能和技术通通都是世界第一！相信未来的中国，将会在更多的领域攻占“世界高峰”，让我们为“中华之崛起”点赞、加油吧！
