知瞭汽车/正琦
比亚迪在2024年可谓是一路高歌猛进，销量屡创新高的同时，第五代DM混动技术的推出更是让市场竞争达到了一个新阶段。
而比亚迪旗下的唐DM-i近期也迎来了最新改款，在售价上这款车型似乎玩了一点“小花招”。
1.顶配降价新增免费套件，唐DM-i价格是否良心
10月25日，2025款比亚迪唐DM-i正式上市。其官方售价在17.98万元-20.78万元与之前销售的荣耀版指导价相比，起售价未变，但顶配价格降了1.2万。
此次比亚迪唐DM-i的2025款改换了第五代DM混动系统，该套系统采用1.5T插混专用发动机，最大功率115kW，电机功率200kW相较老款（发动机102kW，电机160kw）有一定提升。此外，顶配车型上还增加了云辇-C智能阻尼系统的配置。
如此一来，在第五代DM混动系统加持下，唐DM-i拥有4.95L/100km的馈电油耗水平。同时，云辇-C对底盘的调控可以让唐DM-i的舒适性更上一层楼。
新增的免费选装未央灰车漆+黑化运动套件，以及未央灰的新外观也给新款唐DM-i的吸引力增加不少。不过，顶配版本的降价并不意味着唐DM-i真的给消费者做出了巨大让利。
2.顶配电池缩水，200km+续航不复存在
2024款的比亚迪唐DM-i的顶配版本纯电续航在200km，而2025款的顶配续航却与其他价位的版本“一视同仁”都是115km。
从电池组的选用上来看，2025款的比亚迪唐DM-i全系都采用了21.5KWh的刀片电池，而2024款比亚迪唐DM-i的入门到次顶配版本也都使用了同样容量的电池，而顶配版本则用上了35kWh的电池。
显然，顶配版本电池“缩水”很有可能是比亚迪此次在顶配车型上降价的原因所在。虽然目前电池价格相较几年前大幅下降，但是电池的成本还是相对较高。因此，放弃了大容量电池的顶配唐DM-i自然也给出了更优惠的价格。
但是2025款的比亚迪唐还有一个令一些比亚迪“铁粉”有些伤心的变化。
3.DM-p战神版本或取消，比亚迪唐彻底回归家用
此次比亚迪唐推出2025版本车型除了降低了顶配车型的售价外，也没有更新DM-p型号的2025款车型。而这也意味着，比亚迪唐DM-p版本可能会渐渐退出市场。
百公里加速4.3秒的唐DM-p版本可视为这一车系的“性能版”车型。但是比亚迪唐DM-i的受众人群多为倾向家用的消费者，他们大多对这种性能车不太感兴趣。而22.98万-26.98万的售价又让DM-p版本的比亚迪唐看起来没什么性价比。
因此，2025款的比亚迪唐DM没有推出DM-p版本也是十分合理的。由此也可以看出如今比亚迪高层在产品策略上的“刀法”也越来越精准了，对于家用新能源车来说，在城区行驶、一周只充一次电的日常状态下，120公里左右的纯电续航实际上已经足够。
故而比亚迪官方取消了200km的“续航冗余”版本与“性能过剩”的DM-p版本，在全系续航保持115km的基础上，赋以更加经济的第五代DM-i系统，而顶配版本增加云辇-C系统又显现出一种更加“专注舒适性”的特质。
或许，会有很多人为唐DM-p版本的取消而感到惋惜。但可以相信，在决策上更加理性的比亚迪高层在以后会推出更多性能与舒适度俱佳的车型。
