24小时不睡觉、不间断的2000公里实测，焕新极越01除了三电+智驾过关，如何为驾驶者持续不断提供情绪价值？
除了解决续航焦虑以及应付各种复杂路况焦虑之外，极越01是如何做到怎么开都不累？大家都想看特斯拉如何在新版Y上更新迭代升级，而极越率先给出答案。
外观方面，除了延续全球化家族式设计语言，同时也保证低风阻、低电耗的设计美学。其中0.249Cd风阻系数和能耗表现也相当不错。
25款焕新款极越01提供的三款车型配置中：焕新款Max车型，百公里耗电量由原来的15.2kWh降至14.4kWh，纯电续航里程提升至580公里。
换新款Max的长续航版，百公里耗电量由原来15.2kWh降至14.2kWh耗电量，纯电续航提升至780公里。
焕新款Max性能版百公里耗电量由原来16.8kWh降至15.7kWh，纯电续航里程提升至为700公里。
相比起老款，焕新版极越01在续航能力方面提升是一大亮点，其中最主要的变化在于全系换装的碳化硅的电机，该电机在CLTC工况下效率超过91.3%，对比行业内大多同款材质电机处于90%左右。碳化硅模块提升整车的驱动系统效率2.7%，全系车型续航提升60公里。
碳化硅电机能够带来更长的续航、更低能耗、更快充电速度。特别是指导价24.99万的长续航车型，在CLTC工况下实测续航里程达到780公里。这也是小编在焕新版极越01配置解析中，一直力推的配置，该价位的尺寸/续航/智驾三方面综合实力均衡的车型。
想要抢先平替还未出现焕新版Model Y，续航和尺寸已经到位，再者就是在舒适性方面得到提升。第二排的座椅增长30mm，并且增加后排座椅中间头枕，搭配上后排空调出风口以及纯平的地板，整台车的舒适性得到了大幅度的提升。
高阶智能驾驶辅助方面，百度AI大模型+自研的高精地图组成的ADS阿波罗高阶智能辅助系统。早些年，百度阿波罗智驾作为软件加持，早在多款车型上抢先搭载，经过多年的测试和系统验证，实现大量精准收集车辆行为以及道路信息，搭配上AI大模型驾车，能够判断哪条路可走，哪条路不可走，无论走至哪个城市，都能像本地老司机一样轻车熟路。
焕新款极越01这套自驾系统采用的是纯视觉智驾方案。除了让用户以更低的价格可以享受更高阶的智驾，也避免了后期的意外损车费用，毫无疑问是目前较为主流的方案。此前主打激光雷达方案的小鹏汽车，现也转化为高阶纯视觉智驾。而百度这套全视觉拥有一层更深的运用逻辑。
这套智驾系统与投放商业市场的萝卜快跑无人出租车同款。目前牌照最高开到L3级（测试阶段），目前市面所有智驾仅能算为L2.9级，而国家真正意义上定位L4级别的智驾，是属于无人驾驶。焕新版极越01这套自驾，与目前实现无人驾驶的萝卜快跑同款，算得上是目前智驾梯队的领头羊之一了。
续航、舒适、自驾三方面大提升，这是极越CEO夏一平在进行不间断2000km长续航测试的主要关键因素。而其中还有一项必不可少的因素，在于人机交互。开车过程中充分缓解司机疲劳的治愈良药，是一套聪明、人性、娱乐化的车机系统。
焕新版从SIMO1.0升级为SIMO 2.0，依旧采用百度文心一言大模型，这次提升在于提升高速、大雨等嘈杂环境的语音识别率。根据数据调查，极越汽车的用户目前日均语音交互渗透率保持在98%，平均每天每车约63次交互次数，保证每个月OTA更新频次，让车主常用常新，并且每天都在不断的学习进步，即便跑长途也不疲倦。
不间断续航测试，除了考验车辆本身续航能力、能耗表现以及充电速度，感觉疲倦有高阶智驾短暂接管，在车辆三电+智驾硬件过关的情况下，车企应该注重车内人机交换和人性关怀这方面。
极越01由吉利浩瀚架构研发+百度主导车机研发和智驾开发，两家作为国内知名主机厂，实现两者互帮互助、扬长避短。即日起至2024年10月31日24时，极越01焕新款推出限时优惠活动。在车型配置购买推荐方面，小编更推荐24.99万的长续航极越01，无论是续航/智驾/尺寸/舒适性多方面解析，该款配置更加全面，综合实力更强。
