嘿，各位小伙伴们，今儿咱们来聊聊一款新鲜出炉的电动车——马自达EZ-6。马自达这个品牌，在很多人心里那可是有着不小的情怀。想当年马6那意气风发的样子，可是迷倒了不少车迷。可如今呢，马自达似乎变得有点“小众”了，销量也一直不太给力。不过没关系，人家这不终于放了个大招，推出了国内首款电动产品——EZ-6嘛！
这款EZ-6定位B级车，价格区间在13.98-17.98万元。说实话，这个价格区间还是挺有竞争力的，毕竟现在的新能源汽车市场那是越来越卷了。那么，这款EZ-6到底能不能让马自达打个漂亮的翻身仗呢？咱们接着往下看！
首先说说平台和技术。EZ-6是基于长安EPA混动平台打造的，这个平台不仅支持纯电，还有增程两种能源类型，最重要的是，它可是个后驱平台哦！长安深蓝也有好几款车型是基于这个平台打造的，所以你说这马自达+后驱，那操控性能肯定差不了。要知道，马自达可是有着“弯道之王”和“东瀛宝马”的美称呢！
尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm。这个尺寸在B级车里算是偏大的了。不过呢，大家也别指望它的后排空间能有多大惊喜。毕竟马自达的车型，那前脸都是设计得长长的，留给后排的空间自然就少了点。这款EZ-6也是这样，后排空间虽然够用，但绝对算不上宽敞。
动力方面，增程式车型的增程器是1.5L四缸发动机，驱动系统是后置单电机，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米。这个动力表现还是挺不错的，日常开起来肯定没问题。而且啊，这款车的WLTC综合油耗也很低，分别为1.3L/100km和0.78L/100km，亏电油耗也仅为5.55L/100km和5.3L/100km。这对于那些经常跑长途的小伙伴们来说，可是个不小的福音哦！
电池方面呢，EZ-6配备了18.9kWh和28.4kWh的磷酸铁锂电池，所对应的CLTC纯电续航里程分别为130km和200km。这个续航里程虽然不算特别长，但日常通勤和短途出行肯定是没问题的。而且啊，电池组还支持快充功能，0.33小时就能把电量从30%充至80%，相当方便！
纯电车型的动力表现就更厉害了，后置单电机拥有258马力/320牛·米的账面数据，配备了56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电池，所对应的CLTC纯电续航里程分别为480km和600km。这个续航里程，那可真的是可以跑个小长途了！而且啊，快充时间也更短，仅需0.25小时就能完成！
底盘方面呢，前麦弗逊+后H臂多连杆的组合，那可是相当稳当的。开起来的感觉，那叫一个舒服！
内饰方面呢，EZ-6的设计也是相当新颖的。配备了10.1英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏幕，车机还搭载了骁龙8155芯片。这个配置，那可是相当高的了！系统支持的功能也相当丰富，高德地图、四区域语音识别控制、手势控制、面部识别、声纹识别、模拟声浪、手机APP远程功能、4G车联网和OTA升级等等，应有尽有！
高配车型还配有50英寸HUD投屏呢！这可真是太酷炫了！前排地台上呢，全系标配50W手机无线充电面板，这个也是相当实用的功能哦！换挡机构呢，位于方向盘右侧底部，采用了电子怀挡的形式，操作起来也是相当方便的！
座椅方面呢，EZ-6的前排还提供零重力座椅哦！座椅带有腿托，支持加热/通风/按摩功能。不过啊，这些都是选装的哦，选装价格为1万元。如果你觉得这个功能很重要的话，那就赶紧掏腰包吧！不可开启的全景天幕呢，是全系标配的哦！这个对于喜欢仰望星空的小伙伴们来说，那可是个不小的福利哦！
后排座椅呢，也是很宽大的哦！不过啊，就像前面说的那样，腿部空间并不是很宽敞。所以如果你对后排空间有很高要求的话，那可能就得考虑一下了。
总的来说呢，马自达EZ-6的价格还是很务实的哦！产品力也可圈可点！虽然它采用了长安汽车的平台和技术，但这也算是弥补了自身的不足嘛！毕竟现在的新能源汽车市场那可是越来越竞争激烈了，要想站稳脚跟，那就得拿出点真本事来！
