在新能源技术进入汽车市场之后，很多国产品牌车企推出的车型产品受到市场的广泛关注，销量表现出色。零跑就是其中出色的代表车企，旗下的多款车型可以说上市即热销，比如零跑C16，上市仅两个月在8月份的月交付量就已突破8000辆，带动零跑全系热销！今天我就以零跑C16的入门级的2024款 增程式 200 智享版为对象，详细的介绍一下这款车。
外观上看，我觉得零跑C16整车外观更加硬朗，前后地平线贯穿式灯带看起来简约舒展，与宽体车身相得益彰，前脸有向前凸起的造型设计，显得比较圆润，具有独特的力量感。下方封闭式进气格栅，给我的感觉就是辨识度特别高，搭配下方的扩散器饰板，前脸很有视觉张力。
我觉得车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和20英寸枪灰色轮毂增添了一丝运动感。车顶配备了全景天窗，虽然不可开启，但也提升了车内的通透感。
我觉得尾部风格就比较简洁，但是切割面的设计带来不错的层次感，贯穿式的尾灯设计，看起来够坚定而且拓宽了尾部的宽度。后保险杠的设计也十分讲究，采用横向黑色饰条装饰，进一步拉伸了尾部的视觉宽度，整个尾部看起来更加稳重和饱满。
零跑C16的内饰同样引人注目，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，搭载高通骁龙8295芯片，支持GPS导航、AR实景导航、车联网、语音识别控制等多种功能。中控屏采用2.5K的高分辨率，允许用户自定义主题和壁纸，界面设计与智能手机相似。卡片显示功能集成地图、音乐、车辆信息等，用户操作流畅。
配置方面表现卓越，配备了11颗外部摄像头、1颗内部摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达及1颗激光雷达，具备L2级辅助驾驶功能。这一系列先进技术显著提升了驾驶安全，使得驾驶者在复杂路况下也能从容应对。
零跑C16的动力系统由一台1.5L的自然吸气发动机和后置单电机组成，发动机最大功率70kW，电动机最大功率170kW，最大扭矩320N·m。零百加速时间8.46秒，最高车速170km/h，动力中规中矩适合家用。零跑C16在纯电状态下续航为200km，加满油充满电续航可达到1095km。30-80%的电量补能需要0.5小时的快充，充电速度还算可以。百公里18.5kWh的耗电量，WLTC百公里亏电油耗为6.19L。
实际试驾中，我觉得在按下加速踏板，车辆反应迅速，推背感明显。增程版的百公里加速时间为8.46秒，作为家用车，这样的表现令人满意。无论是城市起步还是超车，加速过程轻松无滞缓感，电动机动力输出顺滑线性，几乎不觉突显传动感，即便发动机介入，动力衔接也极为顺畅，让人几乎忘了这是一款增程混动车。
该车辆采用2+2+2的六座布局，中央配备两张独立座椅，整体设计既实用又舒适。座椅采用仿皮材料，前两排座椅支持电动调节，主驾驶座具备加热、通风及记忆功能，第二排亦配有加热和通风功能。笔者身高178cm，坐入前排并调整座椅后，头部空间余量为1拳3指；第二排座椅可进行前后移动，调至腿部余量1拳半时，头部空间降至约1拳。此时，第三排头部空间为4指，腿部空间有1拳的余量，整体乘坐体验在日常使用中仍显得比较充足，合理的第二排划分最大化了第三排的使用空间。
综上所述，我认为该款车型凭借其较为优秀的动力配置，再加上较为宽敞的乘坐与储物空间，以及不俗的户外探索能力和丰富的智能化科技配置，在同类市场中展现了一定的性价比优势。对于喜欢中大型SUV以及对驾驶感受有要求的朋友，此款车型不失为一个值得深入了解与考虑的备选项之一。
