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步履不停的奇瑞零米轻卡近日来到了北京，之后他们还要去日本、加拿大甚至越南做零米轻卡的上市发布，从中可见零米轻卡的野心和格局：加速新能源轻卡的推广进程，做大新能源轻卡这块蛋糕。
零米轻卡的目标是：3~5年做到10万台，最终做到市占率第一、成为新能源轻卡行业的头部品牌。
10月27日，在以“奇瑞零米 满载100度 畅行京津冀”为主题的零米轻卡“暖芯版”京津冀区域上市发布会上，开瑞控股副总经理兼奇瑞零米轻卡事业部总经理李杰和奇瑞零米营销公司总经理张德贵接受了商用汽车新闻传媒的采访，详解零米轻卡下一步的规划和发展情况。
被誉为“卡车界雷军”的李杰在致辞中金句频出：“让老土的产品丢进垃圾堆里”“别人向东,我们向西”“把中国技术带到欧洲”“3-5年做到10万台，收入150亿元，服务好50万个客户”……但更让人注意的是，李杰无论是致辞还是接受采访时字字句句都离不开客户，“拥抱客户、拥抱未来”“跟客户零距离”“把客户的生意当作零米人的命”“把简单留给客户，把复杂留给自己”，除了客户还是客户，这样的企业不成功谁能成功？
李杰
实现冬季续航不打折
一切为了客户，首先就要做好产品，好产品自然会得到客户的认可。
近一个月以来，奇瑞零米“满载100度”系列区域上市发布会南征北战，历经华东、闽赣、湘鄂来到京津冀，这期间大客户签约不断，区域订单持续走高，此次在京津冀区域举行发布会，零米轻卡发布的暖芯版产品再度斩获多个大单，共计450台。
产品得到认可，源于零米轻卡暖芯版是专门针对北方市场而打造，秘诀就在于原厂高品质驻车加热器，张德贵告诉商用汽车新闻传媒，不同于市面上的产品大多是后装驻车加热器，奇瑞零米轻卡从一开始在产品立项阶段就考虑到了，来解决北方市场电动车冬天续航打折的问题。
张德贵
“在北京冬天卡车司机一定要开暖风的，要不然零下十几二十度，司机在车内不开暖风，冻得手都开不了车。但开暖风从动力电池取电肯定是耗电的，车辆续航自然就短了。”张德贵说。为此奇瑞零米轻卡另辟蹊径，可给电池和驾驶室同时供暖，快速制热，自动控温；增强低温续航，增加行驶距离约60公里；提升充电效率，在驻车加热系统和电池加热膜的共同作用下，时间可缩短60分钟以上，而且是前装开发，性能稳定可靠。这一点就让零米轻卡在北方地区冬季时实现了长续航、充电时间短，让客户里程跑得更多、出勤效率更高。
尤其是冷链运输场景，原厂高品质驻车加热器与冰河冷藏车搭配使用，能够发挥出更为出色的效能，从“绝对零度”到“暖芯出发”，无论是季节变换、使用场景的多样性，还是地理距离的阻隔，都能确保运输任务的全程高效与顺畅。
除此之外，在颜值、内饰、舒适性、承载力等方面，奇瑞零米轻卡也充分考虑到了90后、00后卡友的需求，打造一款用户所需、所爱的产品，正如李杰所说：前卫造型、时尚年轻谁不爱，谁说生产工具不可以漂亮，天生爱美，你我皆是！
新能源将平替油车
尽管接到的订单不少，但是奇瑞零米轻卡今年并不会去追求量，而是做好交付、做好商改，把客户满意度放在了第一位。“我们追求的是每一个买车的客户都能成为零米轻卡的粉丝，成为零米轻卡最大的推销员。”张德贵表示，零米，希望做一款让员工、客户发自肺腑推荐的产品。
产品是一方面，服务是另一方面。在奇瑞零米轻卡，推崇的是服务先行，车辆未到终端就提前把服务布局好，目前已有200多家服务站获得授权，并且奇瑞零米轻卡推出了六大王炸服务。“为什么零米会把服务零距离放到产品口号里，就是因为卡车作为生产资料，客户对可靠性的要求是非常高的，希望有一个好的产品、优质的服务。”李杰表示，所以零米轻卡首推电动轻卡救援服务3小时达、APP预约实现维修不过夜、微笑服务，力图为客户提供超越期待的服务。
从目前已交付客户的反馈来看，零米轻卡做到了。“我对明年的销量充满了信心，最大的原因是我们卖出去的车目前所有的反馈都是超出客户预期的。”李杰说道。
这就是零米轻卡所坚持的“行业拼价格，零米拼价值、拼服务”，出发点都是为了客户。据透露，零米轻卡后续还将推出两款重磅产品，一款是140度单包电池，可实现4C快充，续航里程将达到400公里以上，并采用新一代四合一电控系统，实现电气故障下降70%。还有一款是两档桥的产品，轮边扭矩可达1万牛米，实现了对3.8升柴油机的平替。
“新能源车如何去平替油车，唯有先做到更好地满足客户的需求。”平替的目的是为了把新能源轻卡的蛋糕做大，实现对油车的替代，在李杰看来，明年新能源轻卡市场将迎来爆发，15%拐点的到来，将让新能源轻卡在不同的城市快速蔓延，“明年待市场爆发的时候，经过半年多的酝酿，我相信零米轻卡可以抓住明年市场的机遇，从而完成战略目标。”李杰如是说。
