电池是新能源汽车最重要的部件，以蔚来汽车的电池为例子，更换100度的电池价格差不多是11万元左右，价格不低。可问题是，所有买纯电车的人都知道换电池很贵，但大家似乎并不想提换电池的事情，这又是怎么回事呢？
第一个是相信现在电池的质量。以前新能源车刚出来时候，电池质量确实不行。可现在电池已经极为稳定，否则又怎么可能会出来电池终身保修那一说。
我一朋友因为电池出现问题跑到比亚迪那里更换，十几万的电池直接给你免费换上。如此一来，大家又怎么可能会有换电池的顾虑？
另外，虽然私家车每年跑不了多少路，导致私家车主很难看到电池到底能支持多少公里的总续航里程。可是出租车司机知道啊。比如太原之前淘汰了一些用了8年的出租车，平均里程在60万km~120万km，他们都没有换过电池，就这样一直坚持了8年，直到出租车退役。
咱就说，有太原这种的事情在上面比着，又有几个人会在乎换电池的事情呢？
第二，假如电池真在路上发生了磕碰状况，只要你买了车损险，保险公司照样会给你买单，并不像网络上说的保险公司各种不买单之类。有保险公司的兜底，车主们又有什么可担心的呢？
第三，我们中国的供应链实在太过强大，就算出现了自行改装或者保险公司不赔的情况，我们也有办法，用最便宜的方法来解决电池问题。
有些时候，我们看到电池不过是碰瘪了一点而已，这实际也不需要完全更换电池包。因为在网络上，已经有些人有了给大家伙修复电池的服务。因为电池都是由各个不同小电池组成的，只要把受到损伤的小电池挑出来，再换上新的就行。
如此一来，本来需要花10万元修复的事情，在这些商家的帮助下，最多花个三五千块钱就能全部搞定，这自然就会给消费者带来更大的底气。
至于说电车自燃之类的事情，那样的事情毕竟还是少数。另根据权威说法，新能源汽车的自燃率要低于燃油车，我们连燃油车的自燃都不担心，又何苦去担心新能源汽车自燃呢？
其实现在就是个信息极为透明的时代，而且随着固态电池的到来，电池价格一定会大幅度下降，寿命也会进一步增长。就比如奇瑞的固态电池，连切掉一个角都可以继续工作。如此一来，消费者还有什么需要担心的呢？
