熟悉汽车的网友相信有所耳闻，在汽车行业领域，德系品牌的工艺是比较不错的。如果很看重车辆的安全系数的话，那么，德国大众品牌的车型，对于消费者来说，或许是更明智的选择。因为它们的安全性能，都经过了严格的检验。而一汽-大众旗下的探岳，就是一款具备较高安全性的SUV，因此，得到了比较多消费者的认可和关注。近日，笔者就到店对大众探岳进行了体验。那么，这款德系SUV，在各方面的实力，究竟如何呢？
外观方面，大众探岳采用多边形的中网两侧与大灯组连接在一起，贯穿了整个车头，其内部格栅还做了特殊样式的镀铬装饰，下方的进气口被粗壮的银色护板所包围，整体看起来时尚又不乏大气，虽然它的车头带有家族化的设计风格，但是辨识度依然不低。
大众探岳的车身侧面，展现出了稳重和大气的设计风格。车身线条硬朗有力，一条清晰的腰线从头灯平稳地延伸至尾灯，并在B柱开始略微的上扬，营造出比较运动的车身姿态。大众探岳的轮眉部分设计得较为宽大，为车辆增添了一份力量感。而大众探岳的尾部，厚重饱满，车顶末端的扰流板增加了时尚气息。大众探岳的熏黑贯穿式尾灯内部，同样使用了X的设计元素，LED光源亮起后，辨识度非常高。
进入车内，探岳的内饰设计整体简约实用，布局合理。中控台的设计偏向驾驶员一侧，这种略微倾斜的布局让驾驶者在操作各种功能时更加便捷。车内大量采用了软质材料包裹，加上黑白双拼色的设计，使得整个内饰看起来层次感很强，档次感也有所提升。
12英寸的中控屏幕功能丰富，支持CarPlay和CarLife手机互联，日常使用起来比较方便。不过，相比一些新能源车的大尺寸中控屏，探岳的这块屏幕功能性稍显有限。比如，它不能直接播放视频或者进行OTA升级，科技感稍逊一筹。但话说回来，对于一辆传统的燃油车而言，这些功能可能并不是刚需，能够实现手机互联，导航、多媒体娱乐等日常功能已经足够。
作为一款中型SUV，空间表现自然是消费者关注的焦点之一。探岳的车身尺寸为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm，这样的尺寸与同级别车型如大众途观L相差无几。在实际乘坐体验中，身高176cm的乘客将前排座椅调整至舒适位置后，前排头部空间约为一拳，完全不会感到压抑。后排的空间表现同样出色，腿部空间可达两拳半，头部空间为一拳，整体乘坐感受宽松舒适。
首先，探岳提供了多种动力配置，满足不同消费者的需求。新款探岳取消了1.4T发动机的选项，取而代之的是全新的1.5TSI发动机版本，以及两款2.0TSI发动机，分别是高功率版和低功率版。1.5TSI版本的最大输出功率为160马力，相比1.4T显得更加充沛，它适合那些日常通勤和偶尔周末自驾的用户。对于动力要求不特别苛刻的人来说，1.5TSI已经能够满足市区和高速的驾驶需求，而且油耗表现相对经济。
如果你追求更多的动力体验，探岳还有186马力的2.0TSI低功率发动机和最大功率220马力的2.0TSI高功率版。尤其是高功率版本，不仅输出强劲，还配备了四驱系统。这让整车在各种路况下都有着更好的抓地力和稳定性，特别是在雨雪湿滑的路面或者轻度越野时，四驱系统能够发挥巨大作用。无论是城市道路还是高速行驶，2.0TSI+四驱的组合都能给你带来很强的信心。从我个人的体验来说，如果你经常需要跑长途或者喜欢去户外自驾，这款高功率版本可能会更适合你的需求。
传动系统方面，全系匹配的是7速湿式双离合变速器。很多人提到双离合变速箱时，会担心低速顿挫问题，但大众的这套湿式双离合经过多年的优化，实际驾驶时换挡流畅感比较好，顿挫感几乎可以忽略不计。特别是在加速过程中，动力衔接顺滑，换挡时间短，给人的感觉是非常平顺的。因为湿式双离合变速箱的散热性能优秀，所以在长时间驾驶或频繁用车场景下也不会出现过热问题，耐用性还是比较有保障的。
底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这样的设定使得车辆在操控性能上表现出色，充分展现了德系车特有的整体性和韧性。在高速行驶过程中，车辆表现得非常稳定，底盘的扎实感让驾驶更有信心，同时，底盘的噪音控制也相当到位，为驾乘者提供了一个宁静的行车环境。
笔者认为，大众探岳这款德系SUV，在产品方面，实力是比较出色的。尤其是驾驶方面，保持了大众汽车一贯的扎实感，给人比较强的信心。它在动力、油耗、配置上都有不错的表现。因此，大众探岳在上市的这么多年间，一直都贡献了比较高的销量成绩。从产品实力看，值得消费者肯定。对于大众探岳这款车型，你喜欢吗？
