这款号称是富士康首款纯电MPV的车型，一经曝光就引起了不少争议。为啥？因为这车从设计到命名，都透着一股浓浓的“山寨风”。
来，咱们一起扒一扒这个“碰瓷”大户。
外观设计：撞脸小鹏X9
首先说外观，这Model D一出来，我第一反应就是：“这个车，有点意思”。
不是因为它有多惊艳，而是因为它和小鹏X9简直是一个模子里刻出来的。
车头、灯带、车身线条，相似度高得让人瞠目结舌。这种高度相似的设计，说是原创，怕是连富士康自己都不好意思。
在当下各大车企都在追求原创设计的背景下，Model D这种“借鉴”行为，着实让人觉得有点low。
我们都知道，好的设计能让一款车型脱颖而出，而不是沦为别人的跟风者。
富士康这波操作，说白了就是在偷懒，想走捷径。
但是兄弟们，汽车行业可不是靠抄作业就能混出头的。
命名：碰瓷特斯拉？
再说说这个名字，ModelD。
乍一听，是不是觉得很耳熟？
没错，这不就是特斯拉的命名套路吗？
ModelS、Model3、ModelX、Model Y，特斯拉这一套已经深入人心了。
富士康这么玩，怎么看都像是在借特斯拉的东风。
这种“碰瓷”行为，虽然短期内可能会吸引一些眼球，但长远来看，绝对是弊大于利。一个没有自主创新能力的品牌，怎么可能在竞争激烈的汽车市场立足？
富士康啊，你好歹也是个大厂，玩这种小聪明，真的有点掉价。
技术实力：底子薄弱
说完外在，咱们再来聊聊内在。富士康想进军新能源汽车市场，野心不小。但是，光有野心还不够，关键是要有实力啊。
在新能源汽车最核心的“三电”技术上，富士康基本上是个白板。
电池、电机、电控，哪一样富士康有拿得出手的技术？
再看看国内的比亚迪、宁德时代，人家在这些领域已经深耕多年，技术积累相当雄厚。
富士康想跟人家掰手腕，这不是在找虐吗？
而且，造车可不是单纯的组装。需要完整的供应链体系、强大的研发能力、成熟的销售网络，这些富士康都还在起步阶段。我劝各位车友，对富士康的造车事业，还是要保持理性观望的态度。
市场前景：难言乐观
富士康之前也有过几次造车尝试，比如和谐富腾项目，结果都不太理想。这次推出ModelD，说实话，我对它的市场前景并不乐观。
MPV市场竞争已经非常激烈。无论是传统燃油车还是新能源车型，都有不少优秀的产品。ModelD想要在这个红海中杀出一条血路，难度不小。
富士康在汽车领域的品牌知名度几乎为零。消费者买车，除了看产品本身，也会考虑品牌背书。富士康在这方面，显然是处于劣势。
就是产品力的问题。从目前曝光的信息来看，ModelD并没有什么特别亮眼的地方。在一个产品同质化严重的市场，没有差异化优势，很难赢得消费者的青睐。
月月说车
纵观整个事件，富士康的这波操作，说白了就是想蹭热度。
但是兄弟们，造车不是过家家，更不是靠模仿就能成功的。
富士康如果真的想在汽车行业有所作为，应该踏踏实实做研发，打造有竞争力的产品，而不是玩这种投机取巧的把戏。
对于消费者来说，我的建议是：理性看待，不要被表面现象迷惑。选车还是要看产品本身的实力，而不是被一些营销噱头所影响。
我想对富士康说：造车是一条漫长而艰辛的道路。如果你们真的想在这个领域有所建树，就应该静下心来，脚踏实地做研发，打造真正有竞争力的产品。否则，就算你们模仿了全世界最好的设计，也只能沦为一个笑话。
