对于燃油性能车来说，价格普遍都是比较贵的，并且很多时候都没有办法满足家用，但如果你真的想拥有一台性能车，其实国产新能源汽车是个不错的选择。前段时间长安上市了启源E07这款车，这款车采用了双电机布局，零百加速时间只需要3.61秒，完全可以满足你对性能车的幻想，最有意思的是，这台中大型SUV还可以切换到皮卡模式，30万出头的价格你能享受到不同的外观。启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱的指导价是31.99万元，让我以这台车为例来解读一下。
动力方面是大家比较关心我就先介绍动力，采用前置＋后置双电机，电动机最大功率440kW（598Ps），电动机的峰值扭矩是645N·m，正如开头所言启源E07的零百加速成绩是3.61秒，这个数据可以满足你的激烈驾驶的需求，而且启源E07还有多种驾驶模式可以切换，例如运动模式、舒适模式和越野模式等，根据不同的场景自由切换。
启源E07的外观设计运动感十足，大面积的封闭式格栅，贯穿式的灯组中间是一块可显示图像的屏幕，两侧为LED大灯，并配备了像素式大灯功能，在夜间的照明能力更强。底部是熏黑的进气格栅，根据车速的不同会自动开闭，提升车辆的运动表现。高阶驾驶辅助自然少不了激光雷达，2颗激光雷达都隐藏在了导流槽中，让车头更加简洁。
启源E07长宽高分别为5045mm×1996mm×1695mm，轴距是3120mm，定位在中大型SUV。虽然在中大型SUV中车长并不算特别长，但是轴距是比较出色的。车身上有大量的运动学设计，风阻系数更是低至0.237Cd。采用了隐藏式的门把手，让侧面看起来简洁许多。21英寸的铝合金轮毂，造型特别的霸气和时尚。溜背式的车身，让侧面的造型看起来灵动了不少，尾部几乎垂直下降，并且采用贯穿式环形的尾灯，内置了多个精致的灯珠，点亮后的视觉效果出众。
内饰主打一个极简风格，车内许多地方都使用了软皮材质包裹，满满的高级感。你会发现中控台上没有仪表盘，启动车辆后你就可以看到HUD抬头显示，28.8英寸的投影足够你查看各种信息。中间是一块超大屏幕，尺寸达到了15.4英寸，为了保证流畅度采用高通骁龙8155智能芯片。现在新能源汽车扶手台的设计几乎都差不多，除了手机无线充电板就是双杯架。下面是一个镂空设计，你可以放一双居家拖鞋，下了车之后走到哪都舒服。
车里一共有18个扬声器，这个数量挺多的，音质效果自然就不用多说。256种颜色的氛围灯，你能享受到256种不同的氛围感，其中紫色和粉色是我个人觉得比较好看的，而且搭配上白色的内饰效果更佳。启源E07全车32个感知硬件，L2级别的辅助驾驶，如果你经常跑高速可以开启高速路段导航辅助驾驶，缓解你的驾驶疲劳感。
车内的座椅往往决定了舒适性和高级感，所以使用的都是Nappa真皮座椅，全车都可通过电动调节来调整坐姿，座椅通风、加热和按摩，让你一年四季都有舒适的乘坐体验。前排通常都是车主和老婆，所以给到了座椅记忆。因为增加了腿托还可以开启零重力模式。
车里的空间表现很优秀，即便是我183cm的身高，坐在第二排也不觉得拥挤，腿部空间甚至达到了两拳多，如果是平常的SUV我可能会觉得很憋屈。头顶的空间余量也比较充足，经过一些颠簸路段时也不会出现顶头的问题。655L的后备箱，带个帐篷、带个桌子和椅子，就能找一处静谧的地方野营。
启源E07动力在新能源汽车中也是很出色的存在，，一开始我怕自己不适应这个动力，所以切换到了舒适模式，但即便是在舒适模式下，动力的输出也十分迅猛，依旧可以感觉到推背感。在车比较少的地方我切换到了运动模式，此时的双电动机输出得到了爆发式的提升，短短几秒钟的加速就让我肾上腺素飙升。虽然这台车很大，但是方向盘灵活，再加上这是台四驱车，所以操控起来会感觉很灵活，完全不觉得笨重。启源E07还有越野模式，那么在四驱动力的加持下，也能拥有更好的通过性。开了大概半个小时，显示的耗电量是17.2kWh，比官方的15.2kWh要高一些，实际续航应该在500km以上。
从启源E07的身上我感受到了国产车的进步，相信国产车也会做的越来越好。
