9月至今，多款国产新能源SUV相继亮相市场，这些新车型被蔚来CEO李斌形象地称为“六大门派”。
它们将目标锁定在特斯拉ModelY所在的20万元-30万元价格区间的细分市场，意图抢夺特斯拉在这一价格带的市场份额。
李斌所说的“六大门派”，包括蔚来子品牌乐道推出的首款车型L60。另五款国产纯电SUV是极氪7X、智己LS6、阿维塔07、智界R7和岚图知音。
乐道L60在9月19日上市时，乐道总裁艾铁成宣称：“L60在底层技术上已超越了ModelY”。他此前还表示，“乐道L60完全对标ModelY”。华为车BU董事长余承东在智界R7上市时也喊话，智界R7的目标就是要比ModelY还优秀，并以超越特斯拉ModelY的规格跨级竞争ModelX。岚图CEO卢放在发布会对外宣布，岚图知音的各项配置都超过ModelY。
订单火爆
以ModelY作为标杆，时代财经统计了这批纯电SUV过去一个月的市场表现，从三大维度看看它们到底能否与ModelY一较高下。
首先是订单情况。除ModelY和乐道L60，其它车型都会不定期公布所获订单进展。极氪7X上市10天收获大定超2万辆，日均订单量超1111辆；智己LS6上市30天锁单33000辆，日均收获订单量1100辆；阿维塔07上市17天大定25386辆，日均订单量达1493辆；智界R7上市33天订单达3万辆，日均订单量909辆；岚图知音只公布上市24小时的订单量，达8126辆。
单从订单表现来看，这些国产中型SUV无一不是爆款车型，日均订单量最低也近千辆，最多甚至高达日均近1500辆。不过，真正衡量一款车型是否成为爆款的标准，并非仅是订单量，交付数量才更为重要。
时代财经注意到，9月23日至10月20日，ModelY共交付35350辆新车，日均交付高达1309辆，领先所有同级车型。而它的竞品车型，同期表现就稍显逊色。
自9月28日交付以来，截至10月20日，乐道L60累计交付新车3100辆，日均交付140辆；极氪7X自9月23日到10月20日期间，交付新车8670辆，日均交付321辆；智己LS6自9月28日开启交付到10月20日截止，累计交车4170辆，日均交付189辆；阿维塔07自9月26日交付以来，截至10月20日，累计交付量达3140辆，日均交付130辆；智界R7在10月15日开启交付，截至10月20日，已交付新车2570辆，日均交付量达514辆。
相比较ModelY日均1300余辆的交付表现，同级国产中型纯电SUV显然还难与它比肩。从日均销量来看，目前极氪7X和智界R7已展现出爆款潜质。
提车周期是用户考量的因素之一。位于北京的一家乐道门店销售人员告诉时代财经，现在下定L60要等3个月才能提车，最快的长续航版本也需要1个半月。
对比来看，ModelY提车周期为1-3周，极氪7X需要2-6周，阿维塔07和智界R7分别需要等2-6周和4-6周。只有智己LS6和岚图知音是现车现提。“我家店里智己LS6的5个配置都有现车，现在交钱就能提车。”一家智己线下门店的销售人员说。
竞争愈演愈烈
多名销售人员均表达了一个消费现象——新能源用户购车心态像极了此前燃油车用户在BBA豪华品牌与同价位合资品牌之间的选择逻辑，即重视配置和价格的用户，选择国产新能源车型；重视品牌的用户，首选特斯拉ModelY。
“对于重视配置和价格的消费者来说，乐道L60是一个不错的选择；而对于看重品牌力的消费者来说，特斯拉ModelY则更具吸引力。”一名刚从特斯拉转向乐道的销售人员表示，乐道在全国拥有120家门店，10月份每家门店的订单量都超过了100台。
智己的销售人员直言不讳地指出，现在国产新能源车型的做工和配置已不输特斯拉ModelY，价格更加亲民。他所在门店一个月卖了100余台新车，其中多数是新上市的智己LS6。
极氪、岚图的销售人员则冷静看与特斯拉的竞争。
一名极氪的销售人员向时代财经表示，每个品牌都各有优缺点，买特斯拉的用户看重品牌，买乐道是要看蔚来和换电，买智界的用户主要是因为华为和智驾的加持。“买极氪的用户，多数注重实用主义，对安全和配置的丰富程度较为看重。”据他介绍，极氪7X上市以来的大定已超3万台，截至目前已交付1万余台。
一名岚图的销售人员则表示，选择20万级车型的消费者主要看的还是价格。他所在门店一个月能销售三、四十台新车，其中对标ModelY的岚图知音只占一部分。
阿维塔、智界都将竞品直指ModelY。阿维塔的销售人员向时代财经表示：“阿维塔07比特斯拉ModelY小点儿，但智能化和舒适性更好。9月26到10月26日，一个月交付5000台，大定都爆了。”
智界R7的销售人员更直言，R7比ModelY更豪华，“R7的配置更多，电动遮阳帘、真皮座椅等，这些ModelY都没有。”他声称，智界R7上市一个月，大定订单已超3万辆，“现在想试驾需要提前一天预约。”
本文源自：时代财经
