当零跑C10在9月份的销量达到7181台，很多用户都对这个车型刮目相看，其纯电动车型同样获得了较高的人气。接下来我们选择2024款530舒享版作为测评对象，看看零跑C10的实力是否如大家预期。
从外观来看，零跑C10的整车设计具备较多亮点，进气格栅采用封闭式布局，这在纯电动车领域是最为常见的设计风格，格栅内部的横向网格设计和大灯组相呼应，从正面看过去时，车头视觉效果被拉宽。大灯组采用一字型设计，犀利感比较明显，但同时也多了一丝精致感，格栅两侧与扰流结构相连呈现出C字形结构，独特的设计风格，让前脸更具设计感。
从侧面看过去，零跑C10的车身整体比例比较协调，体现出一种大气稳重的感觉。线条处理从车头贯穿至车尾，流畅的设计更能凸显出修长的车身，轮毂周围的线条处理非常圆润，与车身线条融合之后，让侧面看上去更加饱满。车身长度为4739mm，宽度为1900mm，高度为1680mm，轴距为2825mm。车尾应用了不同材质和线条勾勒，体现出很丰富的层次感，尾灯采用的是贯穿式设计，扰流板的存在，大幅度提升了车辆的运动气息，尾灯点亮后增加了车辆的辨识度。
从内饰设计来看，零跑C10的整体氛围简洁大气，风格偏向于现代化，科技感也比较强烈。其中比较具有代表性的，就是14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏幕非常显眼，显示效果比较清晰，车机系统搭载的是高通骁龙8155智能芯片，当用户在执行相关操作时，不会出现卡顿或宕机的情况。智能互联功能比较丰富，具有导航路况信息展示，蓝牙/车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统等功能，导航可以及时提供准确信息，帮助用户规划出行路线，而且还可以让用户看到实时交通路况，这在上下班高峰期或者长途出行时非常实用；语音控制功能的识别精准率较高，在用户发出相关指令后，可以作出准确判断并完美执行。
配备L2级别安全辅助，后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等功能都非常全面，可以及时提醒用户了解周围路况，注意潜在风险，停车、倒车或者通过狭窄路段时，可以直接通过360度全景影像，更清晰的看到路况。
零跑C10搭载的是永磁同步后置单电机，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，强大的扭矩输出可以让用户在起步时获得较大的加速度，这样用户就不用担心因为起步较慢，被后车加塞的情况。官方百公里加速时间为7.29S，性能表现较为出色。采用后置后驱布局，车辆的操控性能会有更好的表现在行驶过程中，尤其是车辆转弯时，这样的驱动模式可以为后来提供更好的抓地力。采用磷酸铁锂电池，电池容量为69.9kWh，CLTC纯电续航里程可以达到530km，中长途出行不存在续航焦虑这一说。如果需要快速充电，可以直接使用快充功能快充时间只需要半小时，电量可从30%充至80%，快充功能相对来说是比较实用的，就算外出过程中真的出现电量不足的情况，也可以找到有充电桩的地方及时充电，只需要等待半小时即可。
零跑C10采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前悬挂在城市道路出行路况中非常实用，可以应对一些减速带或井盖这样的颠簸路况，过滤颠簸能力较强，就算是在不平整的路面出行，也不会影响车内乘客。后悬挂比较突出的特点就是可以让车轮的稳定性更强，这在高速行驶状态下可以派上用场，如果车辆在高速公路上遇到变道或潮湿的情况，后悬挂能够减少侧倾幅度。底盘调校可以兼顾舒适性和操控性，不管是日常家用出行，还是用户想体验一把激烈驾驶的滋味，底盘处理都可以满足用户需求。而且电池与底盘采用的是一体化设计，所以底盘还可以起到保护电池的作用，哪怕真的出现意外发生碰撞情况，也能够在一定程度上减少对电池的损害。
零跑C10的指导价为12.88~16.88万，其中2024款530舒享版指导价为13.88万，从价格和实力表现来看，与竞品车型相比，其性价比存在一定优势，能够赢得广泛认可也是意料之中。
