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JC君和你一起聊摩托
近日，北京市市场监督管理局约谈了雅迪、爱玛、小牛、极核等电自企业，缘由就是电动车型常见的25km/h解禁，后续要从源头抓紧控制了。
这个时间节点的背后，是11月1日起就要开始实行的电动自行车强制性国家新标准。新标准规定电动自行车最高车速不超过25km/h，并且时速超过15km/h之后就一直有提示声音。
好消息是，新标准将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，这意味着能够加大电池容量，来提升续航里程。
在控制解禁25km/h方面，新标准也从源头的电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”。
当电自的时速限制在25km/h后，对于需要电自的用户来说，就有一些现实的问题需要解决。例如：代步的上班族通勤时间要更长了、外卖员得考虑送餐的时效性等等。
如果要换时速更快的电动车型，那就要考虑上摩托车牌照了。然而高性能电摩的售价并不像电自那么亲民，同价位区间的小排量燃油摩托车在续航、加油等方面都更有优势。
可以预见，新规施行之后，电动自行车、电动摩托车的上牌管理更规范，闯红灯、逆行等情况或许会有所改善，但需要电自出行的普通人的交通成本或许要上涨了。
