日前，关于宝马又重新加入价格战的消息，引起了网友们的关注。
虽然宝马没有官宣重返价格战，或者官宣降价的动作，但是终端优惠的确在上涨，最明显的就是曾经备受关注的宝马i3，如今有经销商给到的24款入门版价格，已经在18万价位了。
此前为了保持自己的品牌价值和价格体系，有一段时间，宝马i3的货源紧张，经销商想卖车，消费者想买车，但就是短时间无法完成交车，因此导致了跑单。
而更直接的就是宝马旗下MINI电动车，上市不到三个月，官降超4万元，起售价来到了14.88万元，这也算是宝马从侧面表达了自己要打价格战的决心。
从销量数据来看，宝马不打价格战的七月和八月，处于下滑态势，其中8月整体销量仅有3.48万台，环比大幅下降40%，所有在售车型，未有一款销量过万，于是到了九月，网传宝马就依旧开始重新降价，终端优惠幅度扩大，尽管9月销量触底反弹，有4.32万台，不过同比下降了约30%，依旧排在BBA的末尾。
当然，伴随着宝马重回价格战，新车价格下降，经销商的利润再次被压缩，以至于在国内的宝马全球首家5S店直接宣告倒闭，也有部分经销商被迫关门跑路。
而在此之前，宝马之所以选择退出价格战，有一部分原因就是为了缓解经销商的利润压力，如今显然处于无暇他顾的状态了。
实际上，价格战对于BBA这样的传统豪车品牌来说，仅仅是拧干了品牌溢价的水分，让车辆回归到了本来的价格，在这个车企都降价的大环境下，保存自己的销量优势，恰恰成为了宝马维持品牌价值，豪车属性的关键之一，老板们觉得呢？
