依照数据显示，五菱宏光MINIEV在今年上半年累计取得了110217台的销量数字。虽说看起来还算是比较不错，但事实上，且不说要比其自身巅峰时期的销量差了不少；就单说同级对手比亚迪海鸥，同样是今年上半年，便已经拿下了227076台的销量数字。当然啦，再怎么说五菱宏光MINIEV也是打开了纯电代步小车这个细分领域销售局面的存在；在面对销量下滑时自然不会无动于衷了不是？这不，现售的五菱宏光MINIEV，已经完成了全新第四代车型更迭。并且，日前已有网友在当地街头，拍到了新一代五菱宏光MINIEV无伪装实车现身的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，来先行了解一下新一代宏光MINIEV吧。
外观方面，新一代宏光MINIEV将启用和五菱缤果相类似的最新家族式设计，这让其颇有些“小号缤果”的味道。它的前脸不再使用棱角分明的设计结构，而是和缤果一样配备了较为圆润的设计曲线以及椭圆形大灯，使其前脸的可爱、时尚画风均有所提升。
车身侧面部分，由于新车的尺寸得到了进一步提升，这让其甚至还加入了四门版本。并且，毕竟仍是一款纯电微型车，这让其侧颜依然保留了颇为灵动的身形姿态。
而在新车的尾部，为呼应前脸并因此形成设计整体性，它的尾灯样式也将变成不规则状圆润结构，并延展到了车身位置，使其尾部同样具备较强的个性画风。
内饰部分，新一代宏光MINIEV同样会采用和现售缤果相类似的设计结构。这让其在具备着悬浮式全液晶仪表和中控屏的同时，还有着类似涡轮造型的空调出风口；搭配新启用的电子手刹，可让其车内的科技感同步得到提升。
空间方面，就像上面提到的那样，新一代宏光MINIEV的尺寸将得到全面提升。其3256/1510/1578mm的长宽高和2190mm的轴距，都要明显优于现售版本。这么一来，基本也意味着它的内部空间表现，应该也将更加竞争优势。
动力部分，依照申报信息显示，新车仍会以后驱的形式搭载最大功率30kW的单电机。另据消息指出，新一代宏光MINIEV或将搭载容量为16.2kWh的电池组；由于电池容量更小，这让其仅具备205km的纯电续航里程。当然啦，准确的参数信息，还需以后续官方公布的为准。
那么，各位看官朋友们，新一代宏光MINIEV会让你感兴趣吗？
