国内车市在近几年时间里的变化着实不小，随着自主品牌的数量增加，消费者的关注视线逐步偏移，受竞争环境的影响，不少豪华款式也逐步进入平价区间。上汽通用凯迪拉克也没能幸免，旗下的凯迪拉克CT5车系指导价28.97万-34.17万元，居于中档车型区间无疑，但终端开始下沉价位，实际裸车价已经降至20.97万-27.17万元。
凯迪拉克CT5的核心驱动力由LSY型号引擎提供，2.0T四缸纵置排列，可爆发237Ps马力。要知道，2.0T排量一般达到220Ps马力已是较高性能设计，而237Ps的成绩明显有了更多提升，适配10AT变速器使用，最高车速达到240km/h，官方百公里加速时间7.3秒。
关于底盘部分，凯迪拉克CT5的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则搭载了多连杆式独立悬挂。凭借宽阔的设计空间支持，搭载独立悬挂更为轻松，随着连杆数量的增加，悬挂本身的刚性也有加强，配合系列标配的可变转向比，稳固车身行驶状态的同时，还能更好控制转弯半径，在驾控感受上拥有更多细化补充。
进入车内，凯迪拉克CT5的内饰硬件开始显示出品质的提升力量，全系标配真皮多功能方向盘，在提供良好掌握触感的同时，还标配了换挡应用功能，协同电子挡把设计，一同完成驾控车辆的工作。全液晶仪表与中控屏融合为一体，且尺寸达到了33英寸，整块屏幕更加大气，也加剧了科技氛围感的体现。
辅助功能方面主要以L2级辅助驾驶为核心，全速自适应巡航对应市区多变环境，可为行车过程提供更多增益。中高配款式还加装了自动泊车功能，新手较难驾驭的侧方停车等问题，在智能化功能的辅佐下，也能轻松完成。此外，像卫星导航系统、CarPlay、5G网络、OTA升级、连续性语音识别等功能也并未缺席。
座椅设计部分进一步突出质感，仅入门款型使用仿皮材质，从次低配车型开始便更换为Moli真皮材质覆盖表层，形象更加动感时尚。顶配款式的座椅功能更加丰富，前排电控，腰部、腿托局部调节，加热、通风与按摩功能均有配备。当然，仅有顶配款式如此设计，其余车型随档次下沉略有削弱，不过满足家用的大空间依旧很有余力。
最后来欣赏一下凯迪拉克CT5的颜值。车辆的外观延续了传统燃油动力类型，在形象表现上具有鲜明特征，中置进气格栅尺寸把握适中，边侧的黑色线条数值下拉，搭载LED头灯的同时，下方还有扰流口的横向伸展连接。所有组件环绕融合，仅保留自身的基础轮廓，在构建造型上带有更多个性化色彩。
作为一款B级车，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930x1883x1453mm，轴距为2947mm。三厢车体结构分化，在充裕尺寸的供应下，前后座舱的空间分配更加从容，舱内也是2+3常规布局模式，即使匀称分化设计，也依旧能够享有充裕空间，外观方面的形态变换可获得更好的支撑效果。但尾部设计给出的答案却不是这样，基础行李舱容积384L，比一些常规的紧凑型款式还要小上一些，可见尾箱还是为乘用空间做出了不少让步。
写在后面：
凯迪拉克汽车品牌造车底蕴深厚，至今仍有不弱的影响力留存，在体面加持效果上确实拥有不弱的实力。如今购置门槛降低，有想法的朋友不妨行动起来，亲身感受一下豪华品牌的驾控魅力。
